Twee jaar gelede teruggekeer, het die Audi R8 V10 RWD speel 'n eienaardige rol binne die reeks van die Duitse supermotor. Deur die quattro-stelsel prys te gee, bied dit homself aan as die mees "toeganklike" manier om toegang tot die R8-reeks te kry. Juis vanweë sy atmosferiese V10 en agterwielaandrywing is dit egter ook een van die “suiwerste” R8’s en na aan die oorspronklike supermotorkonsep.
Miskien om hierdie rede het die Duitse handelsmerk besluit dit is tyd om die R8 V10 RWD te verbeter en die resultaat was die R8 V10 RWD-verrigting waarvan ons vandag praat.
Alhoewel dit getrou bly aan die atmosferiese V10 (geen turbo's hier nie), met 5,2 l kapasiteit wat tot nou toe die R8 V10 RWD toegerus het, het die nuwe R8 V10 RWD-verrigting krag tot 570 pk en wringkrag tot 550 Nm laat styg, dit wil sê 'n toename van 30 pk en 10 Nm in vergelyking met die waardes wat tot dusver aangebied is.
![Audi R8 V10](/userfiles/310/2575_1.webp)
Wat die ratkas betref, is die taak om die 550 Nm wringkrag na die agterwiele te stuur in beheer van 'n outomatiese sewegang S tronic ratkas en ons het ook 'n meganiese sluitewenaar.
Op die gebied van verrigting behaal die Coupé 0 tot 100 km/h in 3.7s en bereik 329 km/h terwyl die Spyder 3.7s en 327 km/h topspoed het.
selfs dryf
Die R8 V10 RWD-verrigting, toegerus met 'n spesifieke suspensie-instelling, is in staat om "beheerde dryf" uit te voer, bloot deur die "Sport Mode" te aktiveer wat op die stabiliteitsbeheer inwerk, wat dit meer "permissief" maak.
Met 'n gewig van 1590 kg (die Coupé) en 1695 kg (die Spyder), het die Audi R8 V10 prestasie RWD 'n gewigverspreiding van 40:60 en kan opsioneel toegerus word met 'n dinamiese stuurstelsel, 20" wiele en 19" keramiek remme (18 ” is standaard).
![Audi R8 V10](/userfiles/310/2575_2.webp)
Esteties word die R8 V10 RWD-verrigting gekenmerk deur mat afwerkings op die voor- en agterroosters, op die splitter en ook deur die dubbele uitlaatuitlaat. Binne moet die grootste hoogtepunt aan die 12,3”-instrumentpaneel gegee word.
Steeds sonder pryse vir Portugal, sal die nuwe R8 V10-verrigting RWD vanaf 149 duisend euro (Coupé) en 162 000 euro (Spyder) in Duitsland beskikbaar wees.