Miskien selfs meer as in Europa, in Noord-Amerika is SUV's deurslaggewend vir die handelsmerke se sukses. Wat ons by gister se onthulling bring, waar Mazda sy nuutste SUV, die Mazda CX-50.
Uitsluitlik vir die Noord-Amerikaanse mark (VSA en Kanada) is die nuwe CX-50 'n soort meer avontuurlike «broer» van die CX-5, maar dit beteken nie dat dit 'n kopie is van die model wat ons so goed ken nie. , of selfs wat direk daaruit voortspruit.
Ten spyte daarvan dat dit parallel aan die CX-5 is en soortgelyke afmetings het, is die nuwe Mazda CX-50 nie op die CX-5 gegrond nie en sal dit nie vervang nie (albei modelle sal gelyktydig verkoop word).
Die nuwe CX-50 bou voort op die Skyactiv-Vehicle Architecture, die platform waarop die Mazda3, CX-30 en MX-30 gebaseer is, terwyl die CX-5 'n platform van 'n generasie gelede gebruik.
tipies Mazda
Aan die buitekant is die ontwerp tipies Mazda, wat die Kodo-taal aanneem, hier gekombineer met meer reguit-rand elemente (soos optika), stewiger plastiek-bakskerms en hoër profiel bande, wat sy avontuurlike aspirasies verraai.Die binneruim is in ooreenstemming met die jongste voorstelle van die Hiroshima-handelsmerk. Dit is juis daar dat die CX-50 die meeste van die CX-5 verskil, met ’n meer moderne voorkoms en nader aan dié wat in die Mazda3 en CX-30 gebruik word, as die SUV wat onlangs opgeknap is.
vierwielaandrywing is die norm
Om die nuwe CX-50 toe te rus, vind ons die 2,5 l Skyactiv-G viersilinder in twee weergawes: natuurlik aangeblaas (190 pk en 252 Nm) en turbo (254 pk en 434 Nm), net soos wat in die CX-5 North gebeur Amerikaans. In albei gevalle word die tetrasilindriese geassosieer met 'n outomatiese ratkas met ses verhoudings.
Beloof is steeds ’n hibriedweergawe wat van Toyota se hibriedtegnologie gebruik sal maak, maar ’n datum vir die koms daarvan is nog nie vasgestel nie.
Asof om die avontuurlike aspirasies van die CX-50 te bewys, is alle weergawes standaard toegerus met vierwielaandrywing (i-Activ AWD-stelsel) en met die nuwe Mi-Drive-stelsel wat jou toelaat om verskillende bestuursmodusse te kies, insluitend sommige ontwerp vir 'n veldry gebruik.
Fabriek verdeel halfpad met Toyota
Die nuwe Mazda CX-50 sal vanaf Januarie 2022 by die nuwe Mazda Toyota-vervaardigingsaanleg in Huntsville, Alabama, vervaardig word.
Hierdie aanleg, wat 50:50 deur die twee vervaardigers besit word, het die kapasiteit om 300 000 voertuie jaarliks te vervaardig (150 000 van elke handelsmerk) en is ontwerp as deel van 'n breër samewerking tussen Mazda en Toyota, wat die ontwikkeling van tegnologieë vir elektriese voertuie, gekoppelde insluit motors en sekuriteitstelsels.