Daar is 'n soort "cliché" in die motorpers wat sê die Mazda MX-5 dis die “regte antwoord” op alles. Wil jy 'n prettige motor hê om te bestuur? MX-5. Wil jy begin met agterwielaangedrewe modelle? MX-5. Stap jy met jou hare in die wind? Ja, raai wat … MX-5.
Ons moet nog 'n argument byvoeg by die feit dat die MX-5 die "regte antwoord" vir alles is: dit is die ideale motor om te vergeet van die pandemie en al die beperkings wat daarmee gepaard gaan waardeur ons gegaan het (en steeds gaan) deur) vir byna 18 jaar maande.
Dit is wat ons kan aflei uit die verklaring van Mazda Motor de Portugal, wat die kommersiële prestasie van sy klein maar emblematiese roadster tydens die na-bevalling tydperke in Portugal beklemtoon:
Pedro Botelho, verkoopsdirekteur vir Mazda Motor de Portugal“Ons vind die resultate wat die Mazda MX-5 in hierdie tydperke ná bevalling behaal het nogal vreemd, met ons ikoniese model wat in verkoopsvolume en in gewig in ons 'mengsel' van modelle gegroei het, wat die suiwer emosionele kant daarvan demonstreer.”
“Veral in 'n jaar 2020 waarin die MX-5 10% van Mazda se verkoopsmengsel verteenwoordig het, wat aan die einde van Junie 2021 tot 13% gegroei het, nadat dit stiptelik 'n hoogtepunt van gewig in die mengsel van Mazda in Maart 2021 bereik het, met 25%, wat saamval met ons tweede ontsluiting en vroeë lente.”
Hierdie prestasie van die Mazda MX-5, selfs in ag genome sy posisionering in die meer toeganklike segmente van die mark, weerspieël soortgelyke wat in hoër segmente waargeneem word, waar die verkope van sport en supersport pieke in aanvraag in verskeie markte ervaar, wat saamval met die slap beperkings.
Neem die voorbeeld van Lamborghini, wat naby aan sy produksievermoë vir die jaar 2021 uitgeput is, ondanks die feit dat hy eers onlangs die tweede helfte betree het.
Na soveel tyd wat op die bewegings beperk is, beteken niks beter as “ontduiking” en emosie as 'n sportmotor nie, al is dit een so klein soos die MX-5.