Soos u weet, hou ons daarvan om terug te gaan in tyd. Besoek net ons spasie gewy aan klassieke en jy sal besef dat die daaglikse lewe van Razão Automóvel nie net op datum is en die nuutste modelle toets nie.
Vandag het ons besluit om terug te gaan na 1988 om 'n … rekordhouer te onthou. DIE Renault 21 Turbo.
Dit was 1988 toe Renault besluit het dat sy gewilde Renault 21 — die Franse handelsmerk se bekende top-van-die-reeks — in die wêreld se vinnigste motorboek sou verskyn.
Gebaseer op die Renault 21 Turbo Quadra, wat toe reeds 'n enjin gehad het 2.0 Turbo 175 pk en vierwielaandrywing, het 'n eenheid voorberei om die wêreld-ysspoedrekord vir produksiemotors te klop.
Anders as wat verwag sou word, was die wysigings wat aan die oorspronklike Renault 21 Turbo aangebring is nie so omvangryk nie. Die truspieëls is verwyder, die onderkant van die motor is bedek om aërodinamiese wrywing te verminder en die wiele wat op die rekordbrekende model gebruik is, was dieselfde as dié op die reeksmodel.
Op meganiese vlak was die modifikasies ook minimaal. Die oorspronklike Turbo het 'n Garrett T03 vervang, die silinderkop is reggestel om die kompressieverhouding te verhoog, die nokasse is verander en uiteindelik is die elektroniese bestuur fyn ingestel om aan hierdie nuwe meganiese spesifikasies sowel as die negatiewe temperature te voldoen.
Vanaf die geadverteerde topspoed van 227 km/h op droë paaie, het die Renault 21 Turbo tot meer as 250 km/h op ... ys gestyg!
Ten slotte, die rem. Net as 'n voorsorgmaatreël het Renault besluit om die Renault 21 Turbo toe te rus met 'n valskermstelsel soortgelyk aan wat ons in dragsters kry.
Teken in op ons nuusbrief
Na twee lang dae van toetse - insluitend 'n eland wat op pad gekruis is (wat al stadiger ry) en 'n skrik met 'n visserman wat op 'n sneeumobiel huis toe terugkeer - uiteindelik, op 4 Februarie 1988, het die vlieënier Jean-Pierre Malcher, bereik 250,610 km/h oor die ys van Lake Hornavan, Swede.
So het Renault sy doelwit bereik: om vir die Renault 21 die wêreldrekord van spoed op ys vir 'n produksiemotor te eis. Ons moes 23 jaar wag vir hierdie rekord om te val.
In 2011 het Bentley een van die grootste lewende legendes van die Wêreldtydrenkampioenskap, Juha Kankkunen, genooi om die Renault 21 Turbo-rekord agter die stuur van 'n Bentley Continental GT Supersports op te stel.
Die model in beheer van die sending was die volgende:
Dit is nie verbasend dat die Britse luukse motor die gewilde Franse salon geklop het deur 330,695 km/h se topspoed te registreer nie. Ten spyte van alles het die Bentley-model meer veranderinge gehad as dié wat destyds deur Renault aanbeveel is. Merkwaardig, is dit nie?
As met hierdie teks nostalgie jou hart beetgepak het, hier is die middel:
Ek wil meer stories hê!
Honderde artikels van Reason Automóvel om vermaak te lees en in Whatsapp-groepe met jou vriende te deel. Ja, dit kan nie net YouTube wees nie...