Ten spyte van sy groei, is die laai-infrastruktuur vir elektriese voertuie (EV) wat in die Europese Unie beskikbaar is, onvoldoende vir die sterk vraag na EV. Benewens dat dit onvoldoende is, is laaipunte nie eweredig oor lidlande versprei nie.
Dit is die hoofgevolgtrekkings van 'n jaarlikse studie deur ACEA - Europese Vereniging van Motorvervaardigers - wat die vordering van infrastruktuur en aansporings wat nodig is om die groei van geëlektrifiseerde voertuie in die Europese mark te bevorder, beoordeel.
Die vraag na elektriese voertuie in Europa het die afgelope drie jaar met 110% toegeneem. Gedurende hierdie tydperk het die aantal laaipunte egter met slegs 58% gegroei – wat bewys dat investering in infrastruktuur nie tred hou met die groei in verkope van elektriese voertuie in die ou vasteland nie.
Volgens Eric-Mark Huitema, direkteur-generaal van ACEA, is hierdie werklikheid “potensieel baie gevaarlik”. Hoekom? Want "Europa kan 'n punt bereik waar die groei in verkope van elektriese voertuie sal stop as verbruikers tot die gevolgtrekking kom dat daar nie genoeg laaipunte is om in hul reisbehoeftes te voorsien nie", sê hy.
Teken in op ons nuusbrief
Tans is een uit elke sewe laaipunte in Europa 'n vinnige laaier (28 586 PCR met 'n kapasiteit van 22 kW of meer). Terwyl normale laaipunte (laaikrag minder as 22 kW) 171 239 eenhede verteenwoordig.
Nog een van die gevolgtrekkings van hierdie ACEA-studie dui daarop dat die verspreiding van laai-infrastruktuur in Europa nie eenvormig is nie. Vier lande (Nederland, Duitsland, Frankryk en die VK) het meer as 75% van die elektriese laaipunte in Europa.
Raadpleeg Fleet Magazine vir meer artikels oor die motormark.