Die XC40 Recharge, Volvo se eerste 100% elektriese, het skaars die mark getref en Håkan Samuelsson, die vervaardiger se uitvoerende direkteur (uitvoerende hoof), beweeg reeds vorentoe met die moontlikheid dat die XC90 se opvolger, wat in 2021 aankom, heel moontlik kan wees. die nuutste Volvo met 'n binnebrandenjin.
Die moontlikheid is na vore gebring in 'n onderhoud met North Americans by Car and Driver, waar Samuelsson die plan uiteengesit het dat 50% van alle Volvo's wat vervaardig word 100% elektriese modelle sal wees, teen 2025. 'n Kwota veel meer ambisieus as enige ander wat deur 'n mededinger aangekondig is. bouer.
Hoekom so 'n hoë kwota? Samuelsson regverdig dit met die voorspellings dat die premiumsegment die een sal wees wat in die toekoms die meeste sal groei en ook die een wat meer elektries sal wees:
“Ons kan bespiegel hoe lank dit sal neem vir alle premium-motors om elektries te wees, maar ons het tot die gevolgtrekking gekom dat as ons vinnig wil groei, ons op daardie segment moet fokus. Dit is vir ons baie slimmer (om oor te skakel na elektries) as om markaandeel te probeer neem van die konvensionele motorsegment wat aanhou krimp.”
Elektries, Elektries Oral
Om so 'n gesogte aandeel te bereik, verwag baie meer elektriese toestelle van Volvo in die komende jare. Die volgende een kom in 2021 en sal gebaseer wees op dieselfde CMA (Compact Modular Architecture) basis as die XC40 en Polestar 2. Håkan Samuelsson stel voor dat hierdie nuwe model uitsluitlik elektries sal wees.Teken in op ons nuusbrief
Ook eksklusief elektries is wat beloof om 'n nuwe, meer kompakte model te wees, geposisioneer onder die XC40 - gerugte dui op 'n hipotetiese XC20 - wat sal toevlug tot 'n nuwe platform spesifiek vir elektriese toestelle van Geely, SEA (Sustainable Experience Architecture).
Die XC90 se opvolger sal ook ’n 100% elektriese variant hê wat by die mild-hibriede- en inprophibriedvariante sal aansluit.
Die laaste van die... Volvo met 'n verbrandingsenjin?
Dit voel soos nog 'n hoofstuk van ons rubriek, "Die laaste van die ...", wat, gegewe die woorde van die Volvo HUB, ons dalk vroeër eerder as later moet skryf. Die nuwe XC90, wat in die volgende jaar bekend gestel gaan word, kan effektief die laaste Volvo wees wat 'n verbrandingsenjin onder die enjinkap het.
Daar is egter steeds bedenkinge oor of dit die laaste sal wees, het Samuelsson erken. Alhoewel dit lyk of elektrifisering in markte soos Europa en China versnel, gebeur dieselfde nie in ander dele van die planeet, waar die Sweedse handelsmerk 'n sterk teenwoordigheid het nie, soos Noord-Amerika. Hierdie kliënte moet ander opsies, soos basters, gewaarborg word.
Vrae wat verband hou met die tempo van uitbreiding van die laai-infrastruktuur en selfs aanvaarding deur klante kan die uitstel van volle elektrifisering van Volvo dikteer. Volvo se ambisie word egter kragtig uitgedruk deur Håkan Samuelsson:
"Ons ambisie is beslis om ten volle elektries te wees voordat dit verpligtend word deur regerings."