Bentley sluit nie sy deure vir die idee om in die toekoms sintetiese brandstof te gebruik om binnebrandenjins aan die lewe te hou, in die voetspore van Porsche nie. Dit is besig om voor te berei om, in samewerking met Siemens Energy, sintetiese brandstof in Chili vanaf volgende jaar te vervaardig.
Dit word gesê deur Matthias Rabe, hoof van ingenieurswese by die vervaardiger in Crewe, VK, in gesprek met Autocar: “Ons kyk meer na volhoubare brandstof, of dit nou sinteties of biogenies is. Ons dink die binnebrandenjin sal vir 'n geruime tyd bestaan, en as dit die geval is, dink ons daar kan 'n beduidende omgewingsvoordeel vir sintetiese brandstowwe wees.
“Ons glo sterk in e-brandstof as nog 'n stap verder as elektromobiliteit. Ons sal waarskynlik in die toekoms meer besonderhede hieroor gee. Die koste is nou nog hoog en ons moet sekere prosesse bevorder, maar op lang termyn, hoekom nie?”, beklemtoon Rabe.
Die kommentaar deur die hoof van ingenieurswese by Bentley kom enkele dae nadat Michael Steiner, verantwoordelik vir navorsing en ontwikkeling by Porsche, gesê het - aangehaal deur die Britse publikasie - dat die gebruik van sintetiese brandstof die Stuttgart-handelsmerk kan toelaat om voort te gaan om motors met interne motors te verkoop. verbrandingsenjin vir baie jare.
Gaan Bentley by Porsche aansluit?
Onthou dat Porsche, soos hierbo genoem, by die tegnologiereus Siemens aangesluit het om reeds in 2022 'n fabriek in Chili te open om sintetiese brandstof te vervaardig.
In die loodsfase van die "Haru Oni", soos die projek bekend staan, sal 130 duisend liter klimaatneutrale sintetiese brandstof geproduseer word, maar hierdie waardes sal aansienlik styg in die volgende twee fases. Dus, in 2024 sal die produksievermoë 55 miljoen liter e-brandstof wees, en in 2026 sal dit 10 keer hoër wees, dit wil sê 550 miljoen liter.
Daar is egter geen aanduiding dat Bentley by hierdie projek kan aansluit nie, want sedert 1 Maart vanjaar het Audi begin om die Britse handelsmerk te “trustee” in plaas van Porsche soos dit tot dusver was.
Sintetiese brandstowwe was voorheen 'n hipotese
Dit is nie die eerste keer dat Bentley 'n belangstelling in sintetiese brandstowwe toon nie. Reeds in 2019 het Werner Tietz, Matthias Rabe se voorganger, aan Autocar gesê: “Ons kyk na verskeie verskillende konsepte, maar ons is nie seker dat die elektriese battery die pad vorentoe is nie”.
Maar vir nou is net een ding seker: alle modelle van die Britse handelsmerk sal in 2030 100% elektries wees en in 2026 sal Bentley se eerste volledig elektriese motor onthul word, gebaseer op die Artemis-platform, wat deur Audi ontwikkel word.