Daardie kind, soos jy kan raai, is Guilherme genoem. Hy is dieselfde een wat nou hierdie reëls skryf en wat twee keer so oud is. Die dubbel?! Dit klink so erg...
Ek is nie alleen hierin nie? Sê vir my dat jy ook gebarste lewensmaande vashou aan die Gran Turismo-sage. Ek het onthou om dit hier te deel in verband met die bekendstelling van die nuwe Gran Turismo Sport − as jy ons daagliks besoek, het jy seker al agtergekom dat die sage nog gesond is en dit word aanbeveel. Kom meer te wete hier in hierdie geborgde inhoud.
"O, pappa, koop vir my Gran Turismo Sport daar". As my seun my nooit so vra nie, sal ek voel asof ek misluk het ... Ek hou daarvan om te dink dat daar nou meer kinders (en nie net ...) die naweek wegsmelt, aan die konsole vasklou, asof daar was nie meer verpligtinge in die lewe nie.
In daardie tyd was daar geen...
As die geheue dien, was ek toe nog 'n uitstekende student - iewers in die 12de jaar, weens die besige program van finalis, het dinge 'n bietjie verander en die grade het gedaal. My bekommernisse het daarop neergekom om die grade op 'n goeie vlak te hou en min anders.
Afgesien daarvan het ek elke dag, veral gedurende die vakansie, gesukkel om geld op Gran Turismo in te samel. Dit was nie altyd maklik nie, ek het selfs baie krediete spandeer om motors wat nie 'n sent werd was, tot die uiterste te stoot nie.
Ag ... ek gaan 'n Honda Jazz koop en die enjin toerus tot die laaste deel net omdat ek kan. #liveràlarga
Tot ek die Suzuki Pikes Peak Shield ontdek het. Op daardie stadium het ek geen idee gehad wat 'n Suzuki Shield is nie, ook nie wat Pikes Peak is of wie Nobuhiro 'Monster' Tajima is nie, maar die groot agterste rolroer het my oog gevang.
Ek onthou die eerste keer toe ek die X (versneller) gedruk het: “wel, dit is regtig vinnig”! Van daardie oomblik af het ek elke wedren en kampioenskap begin wen. Om die Suzuki Pikes Peak Shield te ontdek was my digitale EuroMillions.
Danksy Suzuki Shield het ek nooit weer enige geldprobleme in Gran Turismo gehad nie. Dit was 'n fees van absurde voorbereidings en aankope.
Maar aangesien ons hier is, laat ek jou herinner aan die tegniese spesifikasies van die "dier". 2,5 liter V6 twinturbo-enjin met byna 1000 pk, sesgang opeenvolgende ratkas, vierwielaandrywing en slegs 800 kg in gewig. Geen wonder hy het alles en almal gewen nie.
Ek moet dankie sê
Daar is twee wedstryde wat baie daartoe bygedra het om vandag 'n ver bogemiddelde bestuurder te wees. Ek merk dit op wanneer ek motors soos hierdie en hierdie een op koers kan verken.
Een van daardie speletjies was Gran Turismo, die ander was TOCA 2 deur Codemasters. Ek het amper vergeet van Colin McRae Rally – onvergeeflik. Ek was gelukkig om groot te word toe videospeletjies die werklikheid begin simuleer het. 'n Groot evolusie as in ag geneem word dat 'n paar jaar voor ek Mario Kart gespeel het.
Ek onthou die eerste keer toe ek die stuurwiel aan 'n konsole gekoppel het. My eerste stuurwiel het reeds force-feeback, handrem en ratskakeling gehad. Dit het 25 contos (125 euro) gekos in 'n winkel in Pinhal Novo. Goed spandeer!
vandag is 'n ander wêreld
Ek het nog nie die nuwe Gran Turismo Sport probeer nie. Maar ek is nuuskierig om te weet hoe die storie van virtuele bril werk. Ek lyk al soos 'n ou man wat praat, maar die waarheid is dat ek die speltrein 'n bietjie verloor het.
Hoëdefinisie-grafika, virtuele bril, hoogs realistiese stuurwiele, konsoles met spesifikasies wat baie rekenaars jaloers maak ... kortom, 'n nuwe wêreld. Ek bely dat ek na soveel jare weg van simulators bang is om weer die verslawing te “gryp”. Hier by Razão Automóvel is die spesialis in simulators Diogo Teixeira.
Wanneer ek weer probeer, sal ek jou vertel hoe dit was. Een ding is seker ... in hierdie wêreld waar petrol al hoe duurder is, lyk konsoles, al is dit nie goedkoop nie, al hoe meer na 'n goeie deal.
