Ten spyte daarvan dat hy 'n paar koepees in sy geskiedenis gehad het, sedert hy in die 90's by die Volkswagen-groep aangesluit het, het Skoda nooit weer "die reg" gehad om een te besit nie. Dit het egter naby daaraan gekom. By die 2002 Genève-motorskou het hy 'n prototipe van 'n koepee, baie na aan produksie, die Skoda Tudor, aangebied.
Dit het aanleiding gegee tot praatjies vanweë sy elegante lyne, wat die lug van 'n Superb sonder die agterdeure en met 'n agterklep gegee het waar net die modelnaam in plaas van die nommerplaat verskyn het. Dit het ook 'n paar elemente en besonderhede bekendgestel wat begin om die handelsmerk se toekomstige modelle te inkorporeer, waarvan die mees noemenswaardige die aanvaarding van "C"-vormige agteroptika was, wat vandag nog gebruik word.
Die Skoda Tudor was die resultaat van 'n uitdaging wat aan die handelsmerk se ontwerpers gestel is, wat verskeie voorstelle gegenereer het - van 'n Fabia-bakkie tot 'n Octavia-omskepbare - maar dit was die koepee wat die meeste aandag getrek het, wat aanleiding gegee het tot die volskaalse prototipe wat ons weet..
Die Tudor was 'n werkende prototipe, wat toegerus is met die 2.8 VR6 met 193 pk van die Volkswagen-groep. Ten spyte van sy nabyheid aan 'n produksiemodel (die voorkant was byvoorbeeld die Superb), is dit nooit vervaardig nie.
Die Skoda Tudor sou uiteindelik 'n sitplek kry by die Skoda-museum in Mlada Boleslav waar dit vandag staan. Wel ... as ons 'n klein voorval in Indië uitsluit.
’n Gesteelde prototipe?
Skoda het die Tudor na daardie Asiatiese land geneem om dit by 'n plaaslike salon te wys. Aan die einde van die geleentheid, en volgens die handelsmerk, "onder dramatiese omstandighede", het hulle die prototipe verloor. Iemand moes so baie van die koepee gehou het dat hulle dit gevat het.
Teken in op ons nuusbrief
Na intense soektogte wat deur die owerhede uitgevoer is, het die Skoda Tudor het by 'n treinstasie verskyn, maar eers maande later. Die waaghalsige skrywer van die "verdwyning" is egter nooit gevind nie.
By die terugkeer na die Tsjeggiese Republiek, sal die Skoda Tudor heeltemal opgeknap moet word, wat tans in die museum van die Tsjeggiese handelsmerk oorbly. Motordiefstal is ongelukkig algemeen ... maar 'n salon prototipe?