Met niks om te voorspel nie, is Citroën se stalletjie by die 2008 Parys Motorskou oorheers deur 'n waaghalsige supersportmotor, die GT deur Citroën.
’n Supermotor van die dubbele chevron-handelsmerk? Ongepubliseer, sonder twyfel, en het nie sy krediete in die hande van ander gelaat nie, met gewaagde lyne wat vandag net soveel fassineer as toe dit die eerste keer onthul is, 'n visuele kwaliteit wat nie vreemd is vir die Franse handelsmerk nie.
Om te verstaan hoekom so 'n waaghalsige wese bestaan, moet ons die virtuele wêreld betree, veral in videospeletjies, en meer spesifiek in die Gran Turismo-heelal.
Dit was 'n vennootskap tussen Citroën en Polyphony Digital, die maatskappy wat ons Gran Turismo gegee het, wat GT by Citroën toegelaat het om 'n ... virtuele realiteit te word. ’n Vennootskap wat aan die gang gesit is deur Takumi Yamamoto, ontwerper van die Franse handelsmerk en skrywer van die GT by Citroën-lyne, en sy vriendskap met Kazunori Yamauchi, direkteur van Polyphony Digital en die skepper van Gran Turismo.
Van virtueel tot werklik
Die GT van Citroën sou egter van die virtuele wêreld – sou sy debuut in Gran Turismo 5 Prologue maak – na die regte wêreld oorspring, nadat Takumi Yamamoto en Jean-Pierre Ploué (destyds Citroën se ontwerphoof) daarin geslaag het om die handelsmerk se rigting te oortuig Frankryk om voort te gaan met die bou van 'n prototipe. En ek is bly hulle het...
Kyk mooi daarna... As die Franse handelsmerk reeds histories bekend was vir die visuele waaghalsigheid van sy modelle, wat van hierdie supersportmotor?
Teken in op ons nuusbrief
Soos ander supersportsoorte, kan die meeste van sy vorms en lyne deur die windtonnel geregverdig word. Volgens Citroën was daar verskeie beweegbare aërodinamiese elemente, sowel as 'n plat bodem en 'n ekspressiewe diffuser agter.
Die binneruim was nie minder avant-garde of gewaagd nie. Toegang is gemaak deur vlinder-styl deure, inligting is beskikbaar gestel deur 'n kop-op-skerm, en het ongewone besonderhede gehad, soos die spoedskakel wat op die plafon gekies is.
Dit was Takumi Yamamoto se visie van wat supersporte in die jaar 2025 kan wees en natuurlik is 'n toekoms sonder koolwaterstowwe reeds in die vooruitsig gestel. Die GT deur Citroën, in die spel, was 'n elektriese aangedryf deur 'n waterstofbrandstofsel. Met een enjin per wiel het dit 789 pk en 'n topspoed van 375 km/h geadverteer.
Virtuele drome het met die werklikheid gebots ten tyde van die skepping van die fisiese voertuig - sy futuristiese filmketting is agtergelaat. Vir die prototipe om vanself te kan rol, het ons gekies vir 'n konvensionele, maar nie minder interessante V8 (van Ford-oorsprong, blyk dit). agter die insittendes geplaas en slegs die agteras gemotoriseer.
Produksie in sig?
Die impak van die GT deur Citroën was groot. Vinnig bespiegel oor die uiteindelike produksie van die supersportmotor en by tye het alles aangedui dat ja, Citroën sou voortgaan met produksie, al is dit baie beperk (ses eenhede). Maar met die wêreld wat 'n diep finansiële krisis betree, sou hierdie planne ongelukkig laat vaar word.
GT deur Citroën sou beperk wees tot die virtuele wêreld, wat in nog latere weergawes van Gran Turismo verskyn.
Die fisiese prototipe, wat aangedryf kan word, was die onderwerp van verskeie artikels en video's. Ons bring jou 'n baie onlangse een, met vergunning van die Supercar Blondie-kanaal, wat ons in meer besonderhede laat sien wat "wat kan wees".
Die V8 se klank is bedwelmend!