By die COP26-klimaatkonferensie het Portugal nie die Verklaring vir Nul-emissies van motors en goederevoertuie onderteken nie, en het by lande soos Frankryk, Duitsland en Spanje, of die Verenigde State van Amerika en China, sommige van die belangrikste vervaardigers van motors op die planeet, aangesluit.
Ons onthou dat hierdie verklaring die verbintenis van regerings en nywerhede aandui om die verkoop van fossielbrandstofvoertuie teen 2035 uit groot markte en teen 2040 wêreldwyd uit te skakel.
Portugal het aan die ander kant daartoe verbind om slegs voertuie wat uitsluitlik deur fossielbrandstowwe aangedryf word tot 2035 te verbied, en hibriede motors uit te laat, soos goedgekeur in die Basiese Klimaatwet, verlede 5 November.
Verskeie motorgroepe is ook uit hierdie verklaring gelaat: onder hulle reuse soos die Volkswagen-groep, Toyota, Stellantis, BMW-groep of die Renault-groep.
Aan die ander kant het Volvo Cars, General Motors, Ford, Jaguar Land Rover of Mercedes-Benz die Verklaring vir Zero Emissies van motors en kommersiële voertuie onderteken, sowel as verskeie lande: Verenigde Koninkryk, Oostenryk, Kanada, Mexiko, Marokko, Lande Nederland, Swede of Noorweë.
Interessant genoeg, alhoewel lande soos Spanje of die VSA nie daartoe verbind het nie, was dit nie 'n belemmering vir streke of stede in dieselfde lande om te onderteken nie, soos Katalonië of New York en Los Angeles.
Ander maatskappye wat nie motorvervaardigers is nie, het ook hierdie verklaring onderteken, soos UBER, Astra Zeneca, Unilever, IKEA en selfs “ons” EDP.
Die 26ste Verenigde Nasies se klimaatkonferensie, wat in Glasgow plaasvind, vind plaas ses jaar na die Parys-ooreenkoms, waar dit vasgestel is as 'n doelwit om die globale gemiddelde temperatuurstyging van die planeet tussen 1,5 ºC en 2 ºC te beperk in vergelyking met die pre-industriële .
Die padvervoersektor is een van die mees onder druk geplaas om sy uitlaatgasse te verminder, wat hom manifesteer in die grootste transformasie ooit in die motorbedryf, wat die pad na elektriese mobiliteit volg. Padvervoer is verantwoordelik vir 15% van wêreldwye kweekhuisgasvrystellings (2018-data).