…hulle is nie Porsche nie, hulle is rof . Sedert 1977 is 'n klein fabriek in die stad Pfaffenhausen (wel...), Duitsland, toegewy aan die vervaardiging van outentieke werkverrigtingmasjiene van Porsche-onderstel. Alles anders word deur Ruf vervaardig - met die uitsondering van 'n paar elemente wat direk van Porsche afkomstig is (soortgelyk aan die onderstel).
Om voort te gaan om die handelsmerk se geskiedenis na te spoor, was dit in 1981 dat die Duitse staat aan Ruf die status van "motorvervaardiger" verleen het. In 1983 het dit sy klein fabriek in daardie stad verlaat met 'n naam wat moeilik is om uit te spreek (Pfaffen ... ok, dit!), die eerste model met VIN deur Ruf. Ruf, wat in 1923 gestig is, was toegewyd aan die maak van ... busse. Onwaarskynlik? Miskien. Onthou dat daar 'n betroubare Italiaanse handelsmerk is wat, voordat hy droommotors gemaak het, trekkers gemaak het. Die lewe neem baie draaie.
Soos ons gesê het, was die Ruf-vertoonlokaal een van die mees waardeer deur ons by die Geneefse Motorskou - 'n skou wat hierdie naweek eindig.
Ontmoet die Ruf-modelle wat by die Switserse geleentheid uitgestal word:
Ruf SCR 4.2
DIE Ruf SCR 4.2 was die handelsmerk se grootste ster in Genève — 'n absolute debuut. Die 4.2-enjin lewer 525 pk teen 8370 rpm en 500 Nm se maksimum wringkrag by 5820 rpm. Gewigsbesparing was een van Ruf se vernaamste bekommernisse - krag waarvan ons praat ... - die ander was die daaglikse bruikbaarheid. Die Duitse handelsmerk sweer saam dat dit moontlik is om 'n padreis in die Ruf SCR 4.2 met dieselfde gemak te maak as om 'n baan aan te val.
Krag: 525 pk | Stroom: 6-spoed handrat | Vel. Maksimum: 322 km/h | Gewig: 1190 kg
Ultieme Ruf
Ruf se 3.6 plat-ses turbo-enjin ontwikkel 'n massiewe 590 pk by 6800 rpm en 'n indrukwekkende 720 Nm se maksimum wringkrag. Die bakpanele word in koolstof in 'n outoklaaf vervaardig (teen hoë druk en hoë temperatuur). Danksy hierdie panele is die gravitasiemiddelpunt van die Ruf Ultimate laer en gevolglik neem die draaispoed toe. Krag word eksklusief aan die agterwiele gelewer via 'n 6-gang handratkas.
Krag: 590 pk | Stroom: 6-spoed handrat | Vel. Maksimum: 339 km/h | Gewig: 1215 kg
Ruf Turbo R Beperk
Die "beperk" aan die einde van die naam laat geen ruimte vir twyfel nie: dit is 'n beperkte weergawe (slegs sewe modelle sal vervaardig word). Die 3,6 l dubbelturbo-enjin ontwikkel 620 pk by 6800 rpm. Hierdie model is beskikbaar met vierwiel- en agterwielaandrywing. Die maksimum spoed is 339 km/h.
Krag: 620 pk | Stroom: 6-spoed handrat | Vel. Maksimum: 339 km/h | Gewig: 1440 kg
RUF RtR smal
RtR staan vir "reputation turbo racing". Vanaf die basis van die 991 het Ruf 'n unieke model met handgemaakte bakpanele en 'n geïntegreerde rolstaaf vervaardig. Die bande 255 voor en 325 agter is verantwoordelik vir die vertering van die 802 pk krag en 990 Nm maksimum wringkrag van die RtR. Die maksimum spoed oorskry 350 km/h.
Krag: 802 pk | Stroom: 6-spoed handrat | Vel. Maksimum: 350 km/h | Gewig: 1490 kg
Porsche 911 Carrera RS
Dit is nie 'n Ruf nie, maar die teenwoordigheid daarvan verdien om genoem te word. Dit is immers een van die mees gesogte en gewaardeerde 911's ooit. Staat? Onbevlek.