'n Voorgereg. Dis wat ek hierdie kort kontak kan noem wat ek op die baan gehad het met die nuwe Renault Mégane R.S. 280 EDC. Fernando Gomes, 'n paar maande gelede, was geregtig op 'n volledige maaltyd, dié met 7 gange: hy het twee dae agter die stuur van die Renault Mégane R.S. met sportonderstel en onderstelbeker, in Jerez deurgebring.
Klik hier om ons op YouTube te volg!
Die video en eerste indrukke van nog 'n kopie wat ons by die Estoril-baan tot ons beskikking gehad het, die nuwe Alpine A110, bly vir baie kort.
Om terug te keer na die Estoril-baan, in 'n gebeurtenis afgesien van die Renault Passion Days, is besig om 'n tradisie te word - ek onthou nog my eerste keer aan die stuur van die vorige generasie Renault Mégane R.S by hierdie kring.
Ongeveer vyfduisend mense sal hier deurtrek, op die twee dae van die Renault Passion Days 2018, waarvan meer as 1300 sal die nuwe Renault Mégane R.S op die Kringbaan kan toets.
Kort kontak
Die laaste generasie van Mégane R.S. was 'n verwysing. Die eenvoud, die analoog gevoel en die uitdaging wat dit tot die uiterste gedryf het, het dit 'n voorwerp van begeerte onder baie petrolkoppe gemaak.
In die nuwe Renault Mégane RS vind ons in die plek van die 2.0 liter turbo petrolenjin 'n 1.8 liter petrol turbo met 280 pk en 380 Nm wringkrag, net 5 pk meer as in die Trophy weergawe van die vorige Megane RS Die nuwe Renault Mégane RS haal naelloop van 0-100 km/h in 5,8 sekondes, topspoed is 250 km/h, elektronies beperk.
Dit is die eerste R.S. met 'n 4Control-stelsel, dit wil sê, 4 rigtingwiele en die eerste Renault Mégane R.S. met 'n 6-gang dubbelkoppelaarratkas – puriste, wees verseker, die handratkas is steeds beskikbaar.
Klik hier om ons op YouTube te volg!
Ongelukkig is dit ook so die eerste Renault Mégane R.S. met digitaal verbeterde enjinklank binne . Die nuwe model het ook die 3-deur bakwerk verloor.
Ná 3 rondtes van die Estoril Circuit aan die stuur van die Megane RS met Sport-onderstel en EDC-ratkas, het ek die gevoel gekry dat die nuwe Renault Megane RS vinniger en doeltreffender is as die vorige generasie. Dit verbaas my nie, dit was te verwagte dat dit sou.
Totsiens klink?
Die klank is deel van die ry-ervaring, veral in hierdie voorstelle. Ek het die klank van die vorige blok gemis (die gedigitaliseerde klank oortuig my nie...). Die nuwe Renault Mégane R.S. is ook makliker om op die rand te ry, meer beskaafd.
Die vering is uitstekend, die onderstel-instelling uitstekend, behou die R.S.-tradisie en daar is selfs 'n bekerweergawe, wat ons in Spanje getoets het en beloof meer doeltreffendheid op die kring.
Is dit beter as die Hyundai i30 N of Honda Civic Type R? Ons moet wag vir die volledige toets om alles in die openbaar te kry.
Die nuwe Renault Mégane R.S. is beskikbaar vir verkoop aan die publiek vanaf môre, Maandag, 28 Mei 2018. Pryse begin by €38 750 (handboks) en € 40 480 (EDC-boks) . Later sal die Renault Mégane R.S. met Cup-onderstel en handratkas beskikbaar wees.
VOLG ONS OP YOUTUBE Teken in op ons kanaal