Van die oomblik dat dit onthul is, het die nuwe BMW 2-reeks Coupé niemand onverskillig gelaat nie. Met omstrede stilering het die nuwe 2-reeks nog lank nie 'n eenparige beeld nie - veral in die agterste gedeelte.
’n Beeld wat nie die verwagtinge wat daaromtrent gegenereer is, beïnvloed het nie, veral die M240i xDrive-weergawe, die kragtigste in die reeks tot die koms van die M2.
En om jou eerste twyfel uit die weg te ruim, het Guilherme Costa dit reeds in die hande gekry en vertel op video wat hy in die eerste kilometers agter die stuur van hierdie “bimmer” gevoel het.
Wat het verander?
Anders as die visuele — altyd subjektiewe — met betrekking tot die platform is daar geen twyfel nie: BMW het die beste gebruik wat hy by die "tuis" gehad het. Veral die CLAR-platform, dieselfde een wat in die topreekse van die Beierse vervaardiger gevind word.
Danksy dié opgradering is die BMW 2-reeks Coupé nou 105 mm langer en 64 mm breër as sy voorganger. Wat skorsings betref, is daar ook nuus: die nuwe BMW 2-reeks erf die grondverbindings van die BMW 4-reeks en Z4.
Hierby het BMW ook 'n 12%-toename in wringweerstand gevoeg en die gewigverspreiding van 50-50 behou, en in die geval van die M240i xDrive het ons die M Sport-vering as standaard, met die aanpasbare M-vering wat opsioneel beskikbaar is. .
As standaard staan die M240i xDrive uit deur 19”-wiele te “dra”, en as opsie is dit moontlik om 20”-wiele en hoëprestasie-bande toe te rus.
3.0 liter in-lyn ses
Hierdie BMW M240i xDrive bestuur 'n 3.0 turbo-inlyn sessilinder-enjin. In vergelyking met sy voorganger het hy 34 pk gekry, nou met 374 pk krag en 'n maksimum wringkrag van 500 Nm.
Danksy hierdie syfers kondig BMW vir hierdie M240i xDrive — die kragtigste wat hulle kan koop tot die koms van die M2-weergawe — 'n versnelling van 0 tot 100 km/h in 4.3s en 250 km/h topspoed (elektronies beperk) aan. .
Die bestuur van hierdie kraglewering is 'n agtgang Steptronic Sport-ratkas — handratkas … net in die toekomstige M2! — wat skakelspane agter op die stuurwiel byvoeg en twee baie spesiale funksies: Launch Control en Sprint (vir onmiddellike versnelling terwyl jy aan die beweeg is).
Is dit die prys?
Die nuwe BMW M240i xDrive, wat reeds op die Portugese mark beskikbaar is, het pryse vanaf 70 000 euro. Is die nuwe M2 die moeite werd om voor te wag? Die antwoord is ja as jy op soek is na die uiteindelike sportiewe interpretasie van die BMW 2-reeks Coupé (G42). As jy iets meer “beskaafd” soek, het die M240i alles waarna jy soek in ’n koepee in hierdie segment.