Die nuwe BMW 2-reeks koepee (G42) is uiteindelik onthul en, goeie nuus, dit bly getrou aan tradisie. BMW se kleinste koepee is steeds gebaseer op 'n agterwielaangedrewe argitektuur, anders as die ander lede van die diverse 2-reeks-familie, wat voorwielgedrewe is.
’n Argitektuur wat die nuwe 2-reeks Coupé die regte proporsies gee: lang kap, passasierskompartement in 'n ingetrekte posisie en die vooras in 'n voorste posisie. Die estetiese verskille in vergelyking met sy voorganger (F22) is egter duidelik, met die nuwe G42 wat gekenmerk word deur 'n meer ekspressiewe stilering (meer gelaaide, hoekige elemente en lyne en meer gespierde algehele voorkoms) - egter geen dubbele niere XXL, soos ons gesien het in die Series 4 Coupé.
In vergelyking met sy voorganger het BMW se kleinste koepee aansienlik gegroei: dit is langer met 105 mm (4537 mm), breër met 64 mm (1838 mm) en die asafstand het met 51 mm (2741 mm) vergroot. Die hoogte, aan die ander kant, is met 28 mm tot 1390 mm verminder.
BMW M240i xDrive Coupé en 220i Coupé.
Doelwit: buig
Die groter buitewydte beteken ook breër bane (tussen 54 mm en 63 mm voor en 31 mm en 35 mm agter), en as ons hierby voeg die 12% toename in wringsterkte, terwyl 'n gewigverspreiding steeds naby is. tot die ideale 50-50 is van die bestanddele, sê BMW, wat die draaivermoë van die 2-reeks Coupé help verbeter.
Verder is die komponente en tegnologie waaruit die onderstel bestaan en die dinamika ondersteun, “geleen” van die groter 4-reeks Coupé en Z4, hoewel herkalibreer vir hierdie nuwe model. BMW sê daar is, vergeleke met sy voorganger, “’n duidelike verbetering in ratsheid, stuurpresisie en dinamika in draaie”. Dit is sonder om sy vaardighede as 'n roadster in te boet, met die handelsmerk wat verwys na optimale vlakke van rygerief en klankdigting.
Die nuwe Series 2 Coupé erf die voor- (MacPherson) en agter (vyfarm-multiskakel) veringuitleg van die Series 4 en Z4, wat albei aluminium- en staalkonstruksie het. Opsioneel is die M Sport-vering beskikbaar, wat ook sportstuur met veranderlike verhoudings byvoeg. In die geval van die M240i xDrive kom die topweergawe standaard met die M Sport-vering (maar met sy eie spesifikasies), wat opsioneel beskikbaar is vir hierdie aanpasbare M-veringmodel.
Wiele is standaard 17″, wat groei tot 18″ wanneer ons die M Sport-pakket kies. Weereens onderskei die M240i xDrive hom van die ander 2-reeks Coupé deur standaard met 19″-wiele te kom, met die opsie van hoëverrigting-bande. Dit is ook moontlik om vir 20″-wiele te kies.
Geen mega dubbele niere in die nuwe 2-reeks Coupé G42
Watter enjins het jy?
In die bekendstellingsfase sal die nuwe BMW 2-reeks Coupé beskikbaar wees met drie enjins, twee petrol en een diesel.
Aan die bokant van die hiërargie het ons die M240i xDrive , toegerus met die 3,0 l-kapasiteit in-lyn sessilinder en turbo-aangejaag. In vergelyking met sy voorganger het hy 34 pk gekry, nou met 374 pk krag (en 500 Nm wringkrag). Dit is tans die enigste 2-reeks Coupé wat met vierwielaandrywing toegerus is, wat die skamele 4.3s tot 100 km/h regverdig (maksimum spoed beperk tot 250 km/h).
DIE 220i kom toegerus met 'n 2,0 l inlyn viersilinder, ook met turbo. Kondig 184 pk en 300 Nm aan, wat vertaal word in 7.5s tot 100 km/h en 236 km/h topspoed. Ten slotte word die enigste Diesel-opsie gevind in 220d , ook met 2.0 l kapasiteit en vier silinders, wat 190 pk en 400 Nm aankondig Die 100 km/h word in 6.9s bereik en bereik 237 km/h topspoed. Binne 'n jaar sal die nuwe BMW 2-reeks Coupé verryk word met die 245 pk 230i-variant, wat uit die 2.0 l viersilinder petrolenjin onttrek word.
Meer beperkte voorkoms vir die 220i Coupé.
Alhoewel die opsie van 'n handratkas vir die toekomstige M2 Coupé beloof word, is hulle in die geval van hierdie drie enjins almal slegs en slegs gekoppel aan die outomatiese agtgang Steptronic-ratkas (dit moet nog gesien word of daar 'n handratkas in die toekoms). Opsioneel beskikbaar is die Steptronic Sport-variant (standaard op die M240i xDrive) wat skakelspane agter die stuurwiel en die Launch Control- en Sprint-funksies byvoeg (vir oomblikke van onmiddellike versnelling wanneer dit reeds in beweging is).
4 plekke
Die gevoel van bekendheid is sterk in die nuwe BMW 2-reeks Coupé, wat dieselfde ontwerpoplossings aanvaar wat reeds in ander BMW's gesien is. Die nuwe model is standaard toegerus met 'n 8,8"-skerm vir die inligtingvermaakstelsel (BMW Operating System 7), aangehelp deur 'n 5,1"-kleurskerm op die instrumentpaneel. Ons kan kies vir die BMW Live Cockpit Professional wat 'n 12.3″ 100% digitale instrumentpaneel en 'n 10.25″ skerm vir inligtingvermaak insluit.
Die Duitse handelsmerk beloof 'n lae bestuursposisie, in pas met die model se sportiewer aspirasies, terwyl ons agter plek vir net twee passasiers het — maksimum kapasiteit is vier sitplekke.
Die bagasieruim het 20 l gegroei - dit het nou 390 l - toegang daartoe het verbeter, met die hoogte van sy onderste limiet wat 35 mm nader aan die vloer is, en die veelsydigheid trek voordeel uit die moontlikheid om die agtersitplek drieledig op te vou (40:20:40).
Voorspelbaar is die tegnologiese arsenaal in terme van bestuursassistente groot. As 'n standaardkenmerk, waarskuwings vir frontale botsing of vertrek van die rybaan en spoedbeheer met remfunksie. Opsioneel het ons funksies soos semi-outonome bestuur (vlak 2) en toerusting soos botsingvermyding van agter, verkeerskruiswaarskuwing agter, aktiewe spoedbeheer met Stop&Go-funksie, en trurat-assistente (met kamera, "surround" en " 3D-afstandaansig” ”). Vir die eerste keer kan die BMW 2-reeks Coupé ook toegerus word met 'n Head-Up Display.
Wanneer kom?
Die nuwe BMW 2-reeks Coupé is geskeduleer om vroeg in 2022 te arriveer, met produksie wat nie in Europa plaasvind nie, maar by die BMW-aanleg in San Luis Potosi, Mexiko, wat binnekort sal begin. Pryse is nog nie vir ons mark bekend gemaak nie.