Ferrari en Lamborghini is die hoofteikens in die Italiaanse regering se beroep op die Europese Unie om verbrandingsenjins ná 2035 te behou, die jaar dat dit kwansuis nie meer moontlik sal wees om nuwe motors in Europa met verbrandingsenjins te verkoop nie.
Die Italiaanse regering ondersteun ten volle die Europese verbintenis om emissies te verminder, wat grootliks die einde van verbrandingsenjins sal beteken, maar Roberto Cingolani, Italiaanse minister vir die ekologiese oorgang, het in 'n onderhoud met Bloomberg TV gesê dat "in die reusagtige mark is daar 'n nis in die motor, en gesprekke vind met die EU plaas oor hoe die nuwe reëls van toepassing sal wees op luukse bouers wat in baie kleiner getalle as volumebouers verkoop.”
Die sperdatum wat in die planne van die Europese Unie in die vooruitsig gestel word - wat nog goedgekeur moet word -, wat 'n vermindering van CO2-emissies van motors met 100% teen 2035 vereis, kan 'n "korttermyn" wees vir vervaardigers van supermotors en ander luukse voertuie wat, vir As 'n reël, verkoop hulle voertuie met baie kragtiger enjins en wat dus baie hoër besoedelende emissies het as die gemiddelde vir ander voertuie.
As nisbouers verkoop handelsmerke soos Ferrari of Lamborghini minder as 10 000 voertuie per jaar elk op die "ou vasteland", so die potensiaal vir skaalvoordele om vinniger geld te maak vir die massiewe investering in die omskakeling na elektriese mobiliteit is baie laer as in 'n volumebouer.
Die produksie van hierdie vervaardigers en selfs kleineres verteenwoordig 'n klein fraksie van die Europese mark, wat dikwels neerkom op tien en 'n half miljoen eenhede, of meer, motors wat per jaar verkoop word.
Verder, met inagneming van die werkverrigtingvereistes van baie van hierdie voertuie — supermotors — is meer spesifieke tegnologieë nodig, naamlik hoëwerkverrigtingbatterye, wat hulle nie vervaardig nie.
In hierdie sin sê Roberto Cingolani dat dit eerstens noodsaaklik is dat "Italië outonoom word in die vervaardiging van hoëprestasiebatterye en daarom begin ons nou 'n program om 'n giga-fabriek te installeer om batterye op groot skaal te vervaardig. ".
Ten spyte van samesprekings wat tussen die Italiaanse regering en die Europese Unie plaasvind om die verbrandingsenjins in Italiaanse supermotors te “red”, is die waarheid dat beide Ferrari en Lamborghini reeds planne aangekondig het om elektriese voertuie bekend te stel.
Ferrari het 2025 aangewys as die jaar waarin ons sy eerste elektriese sal ontmoet en Lamborghini beplan ook om 'n 100% elektriese, in die vorm van 'n 2+2 GT, tussen 2025 en 2030 bekend te stel.
Bron: Automotive News.