Dit kan selfs ongemerk bly weens sy meer diskrete voorkoms, maar die sukses van die Skoda Octavia Break dit is onbetwisbaar. Dit is die verkoopsleier onder alle bakkies in die Europese mark.
Die vierde generasie, wat in 2020 bekend gestel is, het toenemende vlakke van verfyning en gerief meegebring en is steeds die grootste bagasieruim in die segment. In die nuwe generasie word ’n bykomende 30 l in kapasiteit aangekondig, wat 640 l maak.
Die sprong tussen sy voorganger en die nuwe Škoda Octavia Combi is tasbaar genoeg om onsself af te vra: is dit een van die beste voorstelle in die segment? Dit is wat jy in die video hieronder kan sien, waar Diogo Teixeira ons neem om die buitekant en binnekant van die nuwe Octavia Break te ontdek, die hantering en gedrag daarvan te verken en te verstaan waar die nuwe Tsjeggiese voorstel in die hiërargie van die segment geposisioneer is.
Škoda Octavia Combi 2.0 TDI
Ons het die Octavia Combi getoets wat toegerus is met die 150 pk 2.0 TDI wat met die sewegang DSG-ratkas geassosieer word, 'n kombinasie, sê Diogo, wat een van die bestes is wat jy in die reeks kan koop. Dit waarborg nie net 'n goeie vlak van werkverrigting — minder as nege sekondes tot 100 km/h — maar ook matige verbruik, met die eenheid wat getoets word wat sonder groot probleme vyf liter per 100 km afgelê het.
Teken in op ons nuusbrief
Soos ons gesien het in ander modelle wat op die MQB Evo gegrond is, is die tegnologiese sprong in die vierde generasie van die Octavia merkwaardig, met digitalisering wat prominensie in die binneruim kry. Al maak hierdie digitalisering dit soms moeilik om sekere funksies te bedryf, soos klimaatbeheer, wat nou net in die raakskerm van die inligtingvermaakstelsel geïntegreer is. Aan die ander kant laat die Virtual Cockpit nie net toegang tot baie inligting toe nie, maar maak dit ook maklik en leesbaar.
Positiewe noot ook vir die res van die binneruim, met 'n sober maar aangename ontwerp en 'n baie stewige samestelling. Die materiale is gevarieerd, wat wissel van sagter en aangenamer om aan te raak in die boonste areas, tot harder en minder aangename plastiek in die onderste dele van die kajuit, wat deur verskeie areas wat met materiaal of leer bedek is, soos die stuurwiel, gaan.
Die weergawe wat getoets is, is die Style, die hoogste vlak, wat uit die staanspoor baie goed toegerus is. Ons eenheid het egter ook verskeie opsies bygevoeg, soos 'n altyd praktiese kop-op-skerm, 'n panoramiese dak of die Sport Dynamic Pack. Laasgenoemde sluit ook sportsitplekke (met geïntegreerde kopstutte) in, wat selfs 'n bietjie bots in die sober omgewing wat hierdie weergawe kenmerk.
Hoeveel kos dit?
Die Škoda Octavia Combi 2.0 TDI DSG Style begin by 36 655 euro, met ons eenheid se opsies wat die prys tot byna 41 duisend euro opstoot.