Geïnspireer deur die Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss en die Mercedes-Benz F1 enkelsitplekke, het Roland A. Bussink, 'n Duitse ontwerper, pas 'n spoedvraat uit die Mercedes-AMG GT R Roadster.
Hierdie spoedster, wat Bussink GT R SpeedLegend genoem word, word bekendgestel in 'n tyd toe verskeie vervaardigers spesiale reekse modelle met hierdie tipe bakwerk bekend gestel het. Ons praat van modelle soos die Monza SP1 en SP2 van Ferrari, die Aston Martin V12 Speedster of die McLaren Elva, wat ons reeds die geleentheid gehad het om te bestuur.
Beperk tot net vyf eksemplare, almal gebou deur HWA AG - die maatskappy wat die DTM- en Formule E-motors vir Mercedes-Benz maak -, die Bussink GT R SpeedLegend het die 4.0-liter dubbelturbo V8-blok behou wat die Mercedes-AMG GT aandryf R en GT R Roadster, maar die krag het van 585 pk tot 'n indrukwekkende 850 pk gestyg.
Maar as hierdie opgradering verras, selfs al is die amptelike kenmerke van die model nie bekend gemaak nie, is dit die estetiese veranderinge wat hierdie Bussink GT R SpeedLegend so spesiaal maak.
Dit het alles begin met die bakwerk van 'n AMG GT R Roadster. Van daar af is die voorruit gesny, wat plek gemaak het vir 'n klein deflektor wat die hele kajuit "omhels", en 'n veiligheidsboog is aangebring om die insittendes van hierdie spoedmotor te beskerm in die geval van 'n omrol.
Verskeie bakwerkversterkings is ook gebruik om die model se styfheid ongeskonde te hou, en verskeie luginlate is by die bakwerk gevoeg, asook verskeie koolstofveselelemente. Dit was immers moontlik om 100 kg te bespaar vergeleke met die standaard AMG GT R Roadster.
Dat hierdie Bussink GT R SpeedLegend 'n spesiale projek is, twyfel niemand nie. Dit moet nog gesien word watter prys om vir hierdie ongekende spoedvraat te betaal. Die waarde is nie bekend gemaak nie, maar dit is bekend dat alle kopieë reeds verkoop is.
