Nadat u 'n paar amptelike spioenfoto's van die nuwe generasie van Mercedes-Benz SL, die R232 , is die geskiedkundige roadster wat vir die eerste keer deur AMG ontwikkel word, weer vasgevang in toetsing.
Van die verbintenis met AMG gepraat, dit bly twyfel in die nomenklatuur. Kan dit wees dat omdat die nuwe SL deur die huis van Affalterbach ontwikkel word, die nuwe Mercedes-Benz SL eerder bekend sal staan as ... Mercedes-AMG SL?
Vir eers het die Duitse handelsmerk hierdie twyfel nog nie uitgeklaar nie en die mees waarskynlike ding is dat dit dit eers sal doen wanneer die model onthul word.
Die SL 63 in aksie op die Nürburgring.
Die nuwe SL sal op die Mercedes-AMG GT (Modular Sports Architecture (MSA))-platform gebore word, wat beloof om die sportiefste SL ooit te wees. Sodanig dat dit in een klap nie net die huidige SL kan vervang nie, maar ook die Roadster-weergawe van die Mercedes-AMG GT, volgens onlangse gerugte.
Wat meer is, die R232-generasie sal na die seildak terugkeer en die intrekbare stewige ('n eens gewilde oplossing, maar in gevaar van uitsterwing) wat die Mercedes-Benz SL deur hierdie eeu vergesel het, sal afsien.
Die siende weergawes
In hierdie nuwe voorkoms is die Mercedes-Benz SL (kom ons noem dit vir eers so) in twee variante gesien: SL 53 en SL 63, laasgenoemde is in toetse by die bekende Nürburgring gesien (foto's hierbo).
Die nommers wat die weergawes identifiseer, mislei nie hul oorsprong nie, met die SL 53 wat na verwagting toegerus sal wees met 'n inlyn ses silinder en die SL 63 met die dawerende V8. Albei enjins sal geassosieer moet word met die sagte hibriede stelsel van die nuwe S-klas en 'n outomatiese ratkas met nege verhoudings.
Mercedes-Benz SL 53
Daar is meer nuus onder die enjinkap, nuus ... opwindend. Alles dui daarop dat dit die eerste SL in die geskiedenis is wat toegerus is met 'n inprop-hibriedvariant - met gebruik van, word gesê, dieselfde oplossing wat in die GT 73 vierdeur gebruik sal word - wat dit ook die eerste SL sou maak vierwielaandrywing te hê. Hierdie weergawe sal nie net die kragtigste wees nie, dit sal ook die plek inneem van die V12 (SL 65) wat met hierdie nuwe generasie laat vaar sal word.
Om tot die ander uiterste te gaan, is daar ook sprake van die moontlikheid om die SL toegerus te sien met 'n viersilinder-enjin, iets wat nog nie gebeur het sedert die tyd van die 190 SL, wat in ... 1955 bekend gestel is nie.