Mercedes-Benz se elektriese modelfamilie sal in 2021 aansienlik groei en het in Mercedes-Benz EQA sy eerste en mees kompakte toevoeging — later vanjaar sal ons die koms van EQB, EQE en EQS sien, laasgenoemde word reeds deur ons gedryf, al is dit 'n ontwikkelingsprototipe.
Om terug te keer na die nuwe EQA, is dit ontwikkel op grond van die MFA-II-platform (dieselfde as die GLA), nou met voorwielaandrywing en 'n elektriese motor met 190 pk (140 kW) en 375 Nm, aangedryf deur 'n battery 66.5 kWh. Die outonomie is vasgestel op 426 km (WLTP).
Laat dit alles jou toe om met mededingers soos die Volvo XC40 Recharge, Volkswagen ID.4, Nissan Ariya of die Tesla Model Y te meet? Om dit te ontdek, en ná Joaquim Oliveira, was dit Diogo Teixeira se beurt om na Madrid te reis om die nuutste Mercedes-Benz-model te toets.
Teken in op ons Youtube-kanaal.
Die "koste" van elektrifisering
Aangesien die EQA die platform met die GLA deel, is daar 'n paar vergelykings wat onvermydelik blyk te wees, veral tussen hierdie EQA 250 met 190 pk en die GLA 220 d met ... 190 pk.
Teken in op ons nuusbrief
En dit is juis in hierdie vergelyking dat ons van die “koste” van elektrifisering teëkom. Om mee te begin, teen 2040 kg is die EQA aansienlik swaarder as die 220 d, wat 1670 kg weeg.
Waar hierdie verskil die meeste gevoel word, is in die verrigtinghoofstuk, waar die elektriese model, ondanks die onmiddellike lewering van wringkrag, nie in staat is om by die Diesel van 0 tot 100 km/h by te hou nie: dit is 8.9s van die eerste teen 7.3s van die tweede.
Die “skuldige” agter hierdie toename in gewig, die 66,5 kWh-battery, sit ook agter die laer bagasievermoë van die EQA, met dit wat op 340 liter (95 liter minder as in die GLA) neerkom.
Op die gebied van voordele is daar benewens die ekologieses ook ekonomiese voordele, met die koste per kilometer agter die stuur van die Mercedes-Benz EQA wat laer is, sowel as sy prys, blyk dit.
Ten spyte van die geskeduleerde aankoms in die lente en pryse is nog nie "gesluit" nie, behoort dit ongeveer 50 duisend euro te wees. As in gedagte gehou word dat die variant met 'n dieselenjin van ekwivalente krag by €55 399 begin, is die besparings in sig.