DIE Mercedes-Benz E 50 AMG (W210) is die tweede wettige kind * , gebore uit die verhouding tussen Mercedes-Benz en AMG — die eerste was die Mercedes-Benz C 36 AMG. Soos u weet, was AMG tot 1990 100% onafhanklik van Mercedes-Benz. Eers van daardie jaar af het die verhoudings tussen dié twee handelsmerke amptelik begin toeneem.
’n Pad wat uitgeloop het op die verkryging van die hele hoofstad van AMG deur Daimler AG (eienaar van Mercedes-Benz) in 2005. Sedertdien is hulle nooit geskei nie...
Buite die huwelik is 'n paar interessante modelle gebore, soos die Hammer en die Rooi Vark - en ander, wat AMG beslis nie sal wil onthou nie. Maar binne die huwelik was een van die eerstes die Mercedes-Benz E 50 AMG (W210), wat in 1997 op die mark bekend gestel is.
Hoekom dit onthou?
Kyk na hom. Die Mercedes-Benz E 50 AMG is die perfekte voorbeeld van die oorgang van die tradisionele en klassieke Mercedes-Benz van die 1980's na die meer moderne, tegnologiese en dinamiese Mercedes-Benz van die 21ste eeu. Vir die eerste keer in die E-klas is begin om vierkantige vorms te laat vaar ten gunste van meer geronde vorms. Die behoud van al die Mercedes-Benz DNA.
Estetika opsy, daar is dinge wat nie verander nie. Selfs destyds was die modelle wat onder die AMG-mantel gebore is iets besonders — vandag nog is die "een man, een enjin"-beginsel steeds van krag by Mercedes-AMG, wat is soos om te sê: daar is 'n persoon wat vir elke enjin verantwoordelik is. Kyk hierdie video:
Wat verrigting betref, was die eerste Mercedes-Benz met die AMG-handtekening, eerder as om na oorweldigende verrigting op die baan te soek, daarop gefokus om 'n gemaklike ry-ervaring op die pad te bied, terwyl dit terselfdertyd die bestuurder "kragtig" laat voel.
Teken in op ons nuusbrief
Hierdie gevoel van krag het direk van die enjin af gekom. 5.0 Atmosferiese V8, in staat om 347 pk krag te ontwikkel en 480 Nm maksimum wringkrag by 3750 rpm . Meer as genoeg getalle om die maksimum spoed van 250 km/h (elektronies beperk) te bereik. Later, in 1999, het die evolusie van hierdie model verskyn, die E 55 AMG.
Op die tegniese blad lyk die winste bedees - krag het 8 pk gestyg en maksimum wringkrag 50 Nm - maar op die pad was die gesprek anders. Benewens hierdie meganiese veranderinge het AMG ook verbeterings aan die veringgeometrie aangebring om meer korrekte dinamiese gedrag te verseker. Meer as 12 000 eenhede van hierdie model is verkoop, 'n baie ekspressiewe waarde.
Binne vind ons, vir my, een van die mees elegante interieurs in die motorbedryf. 'n Perfek gerangskik konsole, met reguit lyne, aangehelp deur onberispelike samestelling en die beste kwaliteit materiale. Net die kombinasie van kleure was nie baie gelukkig nie...
Sonder twyfel 'n gelukkige huwelik wat uitstekende vrugte afgewerp het. En die beste deel is dat die storie tot vandag toe voortduur. Die gesin groei steeds en ons het reeds een van die mees onlangse «kinders» van hierdie verhouding getoets.
* Voor hierdie E 50 AMG het Mercedes-Benz ’n E 36 AMG-weergawe bemark, maar dit het ’n baie beperkte produksie gehad. So beperk dat ons besluit het om dit nie te oorweeg nie.
Is daar enige modelle wat jy wil onthou? Laat ons jou voorstel in die kommentaarblokkie.
Meer artikels uit die "Onthou jy dit?"-spasie:
- Renault Mégane RS R26.R
- Volkswagen Passat W8
- Alfa Romeo 156 GTA
Oor “Onthou jy hierdie een?”. Dit is die nuwe reeks Razão Automóvel wat toegewy is aan modelle en weergawes wat op een of ander manier uitgestaan het. Ons hou daarvan om die masjiene te onthou wat ons eens laat droom het. Sluit by ons aan op hierdie reis deur tyd, weekliks hier by Razão Automóvel.