Nadat Suzuki 'n paar maande gelede die Across, sy interpretasie van die RAV4, bekend gemaak het, het Suzuki die tweede vrug van sy vennootskap met Toyota onthul, die Suzuki Swace.
Terwyl die Across Suzuki se weergawe van die wêreld se topverkoper SUV is, is die Swace gegrond op wat “net” die wêreld se topverkopermotor is: die Toyota Corolla.
Soos die Across, steek die Suzuki Swace ook nie veel sy oorsprong weg nie, want die ooreenkomste met sy “neef”, die Toyota Corolla Touring Sports, is meer as duidelik.
Van agter gesien is die Swace feitlik dieselfde as die Corolla.
Op hierdie manier, met die uitsondering van die voorste gedeelte, wat selfs 'n spesifieke sierrooster het, is die kant, agterkant en selfs die binneruim identies aan dié van die Corolla, wat net die logo's en ... die stuurwiel verander.
een enjin
Wat meganika betref, sal die Suzuki Swace slegs 'n hibriede enjin hê wat 'n 1.8-liter viersilinder petrolenjin met 98 pk en 142 Nm met 'n elektriese motor met 53 kW (72 pk) en 'n maksimum wringkrag "vertrou". van 163 Nm aangedryf deur 'n 3,6 kWh-battery.
Teken in op ons nuusbrief
Alhoewel Suzuki nie bekend maak wat die gekombineerde krag van hierdie enjin sal wees nie, met inagneming dat dit in die identiese Corolla tot 122 pk styg, glo ons dat die waarde in hierdie geval identies sal wees. Laastens sal die transmissie in beheer wees van 'n CVT-boks.
Met die uitsondering van die stuurwiel is die binneruim identies aan die Toyota-model.
Soos die Corolla, is die Suzuki Swace in staat om (kort tyd) in 100% elektriese modus te ry en kondig CO2-emissies tussen 99 en 115 g/km (WLTP) aan. Wat werkverrigting betref, bereik die Swace 100 km/h in 11.1s en bereik 180 km/h maksimum spoed.
Wanneer kom dit en hoeveel sal dit kos?
Met die begin van verkope in die Europese mark wat vir hierdie winter geskeduleer is, is dit nog nie bekend wanneer die nuwe Suzuki C-segment in Portugal sal aankom of hoeveel dit gaan kos nie.
Reeds gewaarborg, blyk dit die feit te wees dat dit slegs in die minibus-formaat beskikbaar sal wees, met geen planne om 'n Suzuki-weergawe van die Corolla-luikrug en sedan te skep nie.
Ten slotte, as jy wonder oor die redes agter die bekendstelling van die Swace (en die Across), is die mees waarskynlike dat, benewens dit om twee gapings in die Suzuki-reeks te vul, dit ook moontlik maak om die gemiddelde emissies van die vloot modelle wat deur Suzuki in Europa verkoop word, en sodoende gehelp om sy emissieteikens te haal.