Die Mercedes-Benz C-Klas inprophibried, wat reeds 'n paar maande gelede deur Razão Automóvel getoets is, tref nou die binnelandse mark en bring as sy hoof "besigheidskaart" sy outonomie in 100% elektriese modus.
Volgens Mercedes-Benz laat die battery met ’n kapasiteit van 25,4 kWh (groter as dié van byvoorbeeld die eerste Nissan Leaf) ’n maksimum outonomie in 100% elektriese modus van 110 km toe.
Wat die ander nommers van die Mercedes-Benz C-Klas 300 en Limousine en C-Klas 300 en Station betref, die nuutste inprophibriedvoorstel van die Stuttgart-handelsmerk "huisves" 'n 2.0 l met 204 pk met 'n elektriese motor (sinchronies) permanente magneet) van 129 pk en 440 Nm, met die maksimum gekombineerde krag 313 pk en 550 Nm.
Hoeveel kos dit?
In staat om tot 100 kW te herstel tydens rem en ry in 100% elektriese modus tot 140 km/h, die Mercedes-Benz C-klas inprophibried “stoor” die battery in die bagasieruim. Om hierdie rede verloor dit kapasiteit vergeleke met die C-klas slegs met 'n binnebrandenjin: in die bussie is dit 360 l terwyl dit in die verbrandingsweergawe 490 l bereik.Gemeenskaplik vir alle C-klas-inprophibriede is die aanvaarding van die pneumatiese (selfnivellerende) agtervering. Wat die prys betref, is die Mercedes-Benz C-Klas 300 en Limousine beskikbaar vanaf 57 250 euro terwyl die C 300 en Station by 58 800 euro begin.
Volgens Mercedes-Benz behoort die aankoms in Portugal van die eerste inprophibried C-klas-eenhede aan die begin van volgende jaar te plaasvind.