Die autobahn, die Duitse hoofweë, veral bekend vir die afwesigheid van spoedbeperkings, sal betaal word om dit te gebruik. Maar in werklikheid sal die rekening net betaal word deur buitelandse burgers wat dit gebruik.
Duitsland bly een van die (skaars) moet-sien plekke vir spoed junkies. Of dit nou deur groen hel is, die Nürburgring Nordschleife, een van die mees legendariese stroombane op die planeet, uniek vir sy lengte, spoed en moeilikheidsgraad, wat beide entoesiaste en bouers lok. Of dit nou vir sy snelweë, die beroemde Autobahn, waar, in sommige van hulle, die afwesigheid van spoedbeperkings steeds voortduur.
'n Realiteit om in die toekoms te bly, ten spyte van die druk van omgewings-lobbye. Die nuwigheid is selfs die koste om die Autobahn te gebruik, maar dit sal nie Duitse burgers wees wat daarvoor betaal nie, maar buitelandse burgers wat hulle besoek. Die doel van hierdie maatreël sal wees om by te dra tot die instandhouding van hierdie infrastruktuur, soos aangekondig deur die Duitse minister van vervoer, Alexander Dobrindt.
Blykbaar is dit 'n pragmatiese en geografiese kwessie. Duitsland se sentrale posisie beteken dat dit grense met 9 lande het. Burgers van hierdie buurlande, ondanks die feit dat hulle en belasting in hul onderskeie lande woon en betaal, gebruik dikwels die Autobahn, gratis, vir hul reise.
SIEN OOK: In 2015 sal spoedbeheer op Portugese snelweë toeneem
Alexander Dobrindt sê dat buitelandse bestuurders jaarliks 170 miljoen reise na of regoor die land maak. Ten spyte van betogings van buurlande soos Nederland en Oostenryk, kondig die Duitse minister van vervoer aan dat, met hierdie maatreël, 2 500 miljoen euro die Duitse ekonomie sal kan betree, wat sal bydra tot die instandhouding van sy snelwegnetwerk.
En hoeveel sal dit kos om die autobahn te gebruik?
Daar is verskeie modelle. Vir €10 kan ons die Autobahn vir 10 dae geniet. Twintig euro waarborg 2 maande se gebruik en 100€ per jaar. In laasgenoemde geval is €100 die basisprys, aangesien dit na verwagting sal styg na gelang van die grootte van die voertuig se enjin, asook die CO2-uitlaatgasse en jaar van registrasie.
Alhoewel hierdie maatreëls op buitelandse bestuurders gemik is, sal Duitse burgers ook die Autobahn betaal, maar die jaarlikse belasting wat hulle op hul motor moet betaal, sal met 'n gelykstaande bedrag verminder word.