Net vir China. Nuwe Mercedes-Benz Long C-klas is 'n "mini-S-klas"
Mercedes-Benz het die Sjanghai-motorskou, China, gebruik om 'n langwerpige weergawe van die nuwe C-klas aan te bied.
Hierdie lang variant van die C-klas is uitsluitlik ontwerp vir die Chinese mark, waar ruimte vir passasiers wat op die agtersitplek reis baie in aanvraag is en waar die gebruik van privaatbestuurders baie algemeen is, poog om op al hierdie besonderhede te reageer.
Hierdie weergawe, wat die CL-klas genoem word, het die wielbasis laat groei en het nou 'n meer klassieke gesnyde sierrooster, wat ons dadelik by die nuwe Mercedes-Benz S-klas bring, en met die tradisionele Stuttgart-handelsmerkversiering op die enjinkap, wat nie meer verskyn nie. in die Europese weergawe van hierdie model. Dit sal egter ook moontlik wees om hierdie Klas C L enigsins met 'n beeld soortgelyk aan die "konvensionele" Klas C te bestel.
Meer spasie en meer gemak
Mercedes-Benz het nie die afmetings van die C-klas L bekend gemaak nie, maar volgens die Chinese pers is hierdie weergawe 4882 mm lank en 1461 mm hoog, in teenstelling met die 4751 mm en 1437 mm van die C-klas wat verkoop word in ons land. Die breedte is identies vir beide variante: 1820 mm
Wat die asafstand betref, is dit vasgestel op 2954 mm in hierdie Chinese weergawe — en groter! — van die Duitse salon, 89 mm meer as die “konvensionele” Klas C en 34 mm meer as die vorige Klas C L.
Hierdie toename lei tot groter beenruimte in die agterste sitplekke en dit is een van die grootste verskille in hierdie weergawe. Dit is egter ver van die enigste een. Dié klas C L het ook opgestopte kopstutte op die agtersitplekke, ’n langer armleuning (en ruimer, met USB-poorte en bekerhouers), beter klankdigting en ’n spesifieke vering met ’n gemakliker verstelling.
En enjins?
Mercedes-Benz het nie die enjins gespesifiseer wat die reeks van hierdie uitgebreide C-klas sal uitmaak nie, maar die Chinese pers onthul dat dit in twee weergawes, C 200 L en C 260 L, beskikbaar sal wees.
Die eerste is gebaseer op 'n 1,5 pk petrolenjin met 170 pk. Die tweede kan gebaseer wees op 'n 1.5-blok petrolenjin wat geassosieer word met 'n sagte hibriede stelsel met 204 pk of 'n 2.0 blok met 204 pk. Alle weergawes sal 'n negegang- outomatiese ratkas hê.
