Nadat daar ’n paar weke gelede gerugte was dat die bekendstelling van die nuwe Toyota GR 86 eers aan die einde van die jaar sou plaasvind, het Toyota “ons die rondtes verruil” en die eerste beelde en kenmerke van die opvolger van die GT86 onthul.
Soos verwag kan word, is die estetiese verskille in vergelyking met die Subaru BRZ waarop die GR 86 gebaseer is min, beperk tot die voorste buffer, die ligteken en die logo's.
Binne is die verskille beperk tot die logo op die stuurwiel (die een van Toyota sluit aan by die een van die GR Sport) en die 7”-inligtingvermaakstelselskerm (in die BRZ meet dit 8”).
identiese meganika
Soos aan die buitekant, ook onder die enjinkap is die Toyota GR 86 en die Subaru BRZ identies. Só gebruik die GR 86 dieselfde 2,4 l atmosferiese bokser met 235 pk en 250 Nm wat met ’n handrat of outomatiese sesgangratkas gekombineer kan word.
Hierdie syfers maak dit moontlik om die 1270 kg (interessant genoeg kondig Subaru 'n gewig van 1315 kg vir die BRZ aan) van die GR 86 op tot 100 km/h in net 6.3s, 1.1s minder as sy voorganger.
Volgens Toyota kom maksimum krag by 7000 rpm (rooilyn is by 7400 rpm) terwyl maksimum wringkrag by 3700 rpm beskikbaar is. Volgens Toyota is enjinreaksie verbeter om 'n oorgang tussen lae en hoë toere te verseker.
Op die gebied van dinamika het die nuwe GR 86 gesien dat sy wringstyfheid met sowat 50% toegeneem het in vergelyking met die GT86, wat meer soliede fondamente vir die onderstel verseker het, terwyl afmetings naby dié van sy voorganger gehou word.
Die rooster verskil van die een wat deur die BRZ gebruik word en is deur die GR Yaris geïnspireer.
Anders as die BRZ, sal die nuwe Toyota GR 86 in Europa verkoop word. Die Japannese handelsmerk het egter nog nie bekend gemaak wanneer hy die derde lid van die GR-sportmotorreeks sal bekendstel nie.
