Bietjie vir bietjie neem die terugkeer van die Hummer-naam na die motorwêreld vorm aan. Dus, nadat hy dit reeds as 'n bakkie geken het, bied die GMC Hummer EV homself nou as 'n SUV aan.
Dit handhaaf dieselfde robuuste voorkoms wat die bakkie kenmerk, met die dak — Infinity Roof — verdeel in drie verwyderbare en deursigtige dele, wat ons in die “frunk” (die voorste bagasieruim) kan bêre. Die groot nuus is die agterste volume, waar die laairuim nou “gesluit” is en die vyfde deur (bak) waarin die noodband gemonteer is.
Binne het alles dieselfde gebly, met die twee groot skerms – 12,3” vir die instrumentpaneel en 13,4” vir die inligtingvermaakstelsel – en die groot middelkonsole wat die prominente voorste passasiers van mekaar skei.
Respekteer nommers
Die GMC Hummer EV SUV, wat ontwikkel is op die basis van GM se Ultium-platform, sal vroeg in 2023 produksie begin in die vorm van die eksklusiewe Edition 1-weergawe toegerus met drie elektriese motors.
In hierdie geval sal die prys begin by 105 595 dollar (ongeveer 89 994 euro) en die Noord-Amerikaanse SUV bied homself aan met 842 pk, 15 592 Nm (aan die stuur) en meer as 483 km se outonomie (tot ongeveer 450 km) met die opsionele veldrypakket).
Vir die lente van 2023 sal ’n weergawe met net twee enjins na verwagting opdaag, wat altesaam 634 pk en 10 033 Nm (op die stuurwiel) sal lewer, wat 483 km se outonomie behoort te bied.
Uiteindelik, in die lente van 2024, kom die intreevlakweergawe, wat $79,995 (sowat 68,000 euro) sal kos. Dit onderhou die twee enjins, met 634 pk en 10 033 Nm (aan die wiel), maar gebruik 'n kleiner batterypak en het 'n 400 V-laaistelsel (die ander gebruik 'n 800 V/300 kW) en die reikafstand word verminder tot ongeveer 402 km.
Interessant genoeg, anders as die bakkie, sal die SUV-variant van die GMC Hummer EV nie 'n weergawe met 1000 pk hê nie, met GM wat nie verduidelik hoekom hierdie opsie nie.