Twee jaar nadat hy die i Hydrogen NEXT in Frankfurt vertoon het, sal BMW voordeel trek uit die terugkeer van internasionale skoue na Duitsland om bekend te maak wat in wese die evolusie is van die prototipe wat ons in 2019 ken: die BMW iX5 Waterstof.
Een van verskeie modelle wat besoekers aan die München-motorskou sal kan gebruik wanneer hulle tussen die verskillende punte van die geleentheid reis, die iX5 Hydrogen is nog nie 'n produksiemodel nie, maar eerder 'n soort "rollende prototipe".
So sal 'n klein reeks iX5 Waterstof vervaardig word en vanaf volgende jaar sal dit in demonstrasies en toetse gebruik word. Die doelwit is om voort te gaan om brandstofseltegnologie te ontwikkel, 'n oplossing wat BMW glo sommige van sy "nul-emissies"-modelle in die toekoms kan aanvuur, saam met "tradisionele" batterye.
Die BMW iX5 Waterstof
Soos sy naam aandui, bou die iX5 Hydrogen op die X5, en vervang die binnebrandmeganika wat die Duitse sportnutsvoertuig aandryf met 'n elektriese motor wat tot 374 pk (275 kW) krag lewer en is vanaf die vyfde generasie ontwikkel. BMW eDrive-tegnologie is ook teenwoordig in die BMW iX.
Terwyl die iX egter sien dat sy elektriese motors deur 'n 70 kWh of 100 kWh battery aangedryf word, kom die energie wat deur die elektriese motor verbruik word van 'n waterstofbrandstofsel in die geval van die BMW iX5 Hydrogen.
Hierdie waterstof word gestoor in twee tenks wat met koolstofveselversterkte plastiek (CFRP) vervaardig word. Met die kapasiteit om 6 kg waterstof in totaal te stoor, berg hulle die kosbare brandstof teen 700 bar se druk. Wat hervullings betref, neem dit net drie of vier minute om te "vul".
eie identiteit
Ten spyte daarvan dat dit op die X5 gebaseer is, het die iX5 Hydrogen nie sy identiteit “abdikeer” nie, en het homself 'n spesifieke voorkoms vertoon wat nie die inspirasie in die voorstelle van die "i-familie" verberg nie.
Aan die voorkant het ons blou notas op die rooster, en verskeie stukke wat met 3D-drukwerk vervaardig is. Die 22”-lugdinamiese wiele is ook ’n nuwigheid, so ook die volhoubaar vervaardigde bande waarmee hulle toegerus is.
Binne is die verskille van detail.
Laastens, aan die agterkant, bykomend tot 'n groot logo wat die "waterstofdieet" van hierdie iX5 Hydrogen aan die kaak stel, het ons 'n nuwe buffer sowel as 'n spesifieke diffuser. Binne is die belangrikste innovasies beperk tot die blou note en die logo bo die handskoenkompartement.
Vir nou het BMW geen planne om die iX5 Hydrogen te vervaardig nie. Soos ons jou egter vertel het, skuif die Duitse handelsmerk nie die moontlikheid opsy dat sy "i-reeks" in die toekoms modelle sal hê wat deur batterye en 'n waterstofbrandstofsel aangedryf word nie.