Om die antwoord op die vraag uit te vind, sal jy die video van ons YouTube-kanaal moet kyk, waar Diogo reeds die geleentheid gehad het om die nuwe Toyota GR Supra, beide op die pad en op die kring (in Jarama, noord van Madrid).
Soos Diogo in die video sê, "ons moet nie 'n motor beoordeel voordat ons dit bestuur nie". Die nuwe Supra was 'n warm onderwerp onder entoesiaste, maar tot nou toe het ons dit net “op papier” geweet, so dit is maklik om empatie te hê met meer geharde aanhangers.
die kontroversie
Dit is 'n Toyota Supra wat verskil van al sy voorgangers, aangesien dit voortspruit uit 'n samewerking met 'n ander vervaardiger, in hierdie geval BMW - volgens Toyota slegs 'n aanvanklike samewerking, in die definisie van die noodsaaklike parameters van die platform, waarna elke bouer 'n spesifieke ontwikkelingspad.
Dit was die moontlike oplossing — deesdae, met stygende koste en dalende verkope, blyk die enigste werklik lewensvatbare manier om 'n sportmotor van nuuts af te laat ontwerp, om kragte tussen verskillende vervaardigers saam te snoer. In die geval van BMW en Toyota het dit ons toegelaat om nog 'n generasie van die Z4 te hê en die terugkeer van die Supra-naam.
Teken in op ons nuusbrief
As Toyota deur Gazoo Racing, wat die ontwikkeling van die projek gelei het, die koers vir 'n nuwe Supra alleen ingestap het, sou dit uiteindelik 'n baie hoër prys gehad het as die een wat dit bied, wat sy kommersiële lewensvatbaarheid in twyfel sou stel. Redes wat die vrygewige gebruik van so baie BMW-komponente regverdig, veral die mees omstrede van almal: Die enjin.
Baie van die Supra se identiteit het nog altyd deur 'n inlyn sessilinderblok gegaan, wat 'n hoogtepunt bereik het in die legendariese 2JZ-GTE wat die uiteindelike Supra, die A80, aangedryf het. Om 'n enjin van nuuts af te ontwikkel was nie ter sprake nie weens die koste daaraan verbonde, maar BMW het nie 'n gebrek aan inlyn sessilinderblokke nie, wat deel is van die vervaardiger sedert feitlik die begin van sy bestaan - watter beter ontwikkelingsvennoot kan jy hê vir hierdie geleentheid?
Met die Beierse handelsmerk se B58 het die agtgang outomatiese ratkas, elektronika en die inligtingvermaakstelsel gekom - komponente wat uiteindelik met mekaar verbind is. Hoe beïnvloed dit die karakter van die nuwe Toyota GR Supra?
Aan die stuur
Daar is net een manier om uit te vind en dit is om by die kontroles van die nuwe masjien te gaan sit, die hefboom in “D” te sit en... hoendervleis. Ry-indrukke, beide op die pad en op 'n baan, sal Diogo se beskrywing daarvan wees, maar ek kan jou 'n paar leidrade gee oor wat om te verwag.Die Toyota GR Supra het 'n hoër vlak van strukturele rigiditeit as die Lexus LFA - hierdie een, meestal in koolstofvesel - die swaartepunt is laer as dié van 'n GT86 wat, onthou, toegerus is met 'n lae bokserenjin, en dit is ook korter as dié een — vir die eerste keer in sy geskiedenis is Supra ’n tweesitplek.
Ten spyte van ongeveer 1500 kg (sonder bestuurder), is altyd 340 pk en 500 Nm , oorgedra na die agteras deur die reeds genoemde agtgang outomatiese ratkas, wat dit moontlik maak om 100 km/h in net 4.3s te bereik en vinnig die elektronies beperkte 250 km/h te bereik.
Die bestanddele is daar ... Maak die manier waarop hulle voorberei en gereed is om te bedien hierdie Supra 'n waardige erfgenaam van die naam wat dit dra? Vind nou uit...
In Portugal
Die nuwe Toyota GR Supra kom in Julie op die nasionale mark vir 81 000 euro, met slegs een vlak van toerusting, die mees volledige, anders as wat in ander markte gebeur waar daar twee vlakke is.
So ons sal net die vlak hê nalatenskap (genoem Premium in ander Europese markte), wat beteken dat "ons" Supra ook kom met tweesone-lugversorging, aanpasbare spoedbeheer, aansitknoppie, leerstuurwiel, aanpasbare LED-hoofligte, reënsensor en agterkamera, sal ook leer hê sportsitplekke (elektries verstelbaar en verhit) ’n JBL-klankstelsel met 12 luidsprekers, kopskerm en draadlose laaier vir die slimfoon.
Die inligtingvermaakstelsel beskik oor 'n 8,8 duim-raakskerm wat deur 'n draaibeheer beheer word - effektief BMW se i-Drive-stelsel. Dit het ook Apple CarPlay.