Die aankondiging van 'n Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 Cosworth te koop het as 'n "verskoning" gedien om nog 'n paar woorde te skryf oor wat die eerste homologasie-spesiaal was gebaseer op die 190 E, en die begin van 'n geslag wat sou uitloop op die uitbundige 190 E 2.5-16 EVO II.
Die 190 E is die bekendste in ons plein vir sy geloofwaardige dienste soos taxi's, en het hierdie baie meer harde en interessante faset, geregverdig deur die behoefte om mee te ding. Die Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 Cosworth is gebore om na die DTM te gaan en, soos ons weet, as 'n handelsmerk bereid is om 'n motor te verander om dit mededingend te maak om ... mee te ding, dan is die motors die wenners - ... en ons .
Vir die missie om die nodige werkverrigting - dit wil sê meer perde - in 'n motor wat nie baie daaraan gegee is nie, in te spuit, het Mercedes-Benz hom tot die dienste van Cosworth gewend - AMG was nog nie deel van die sterhandelsmerk nie.
DIE kosworth dit het nie met halwe mate opgehou nie. Vanaf die 2.0 l tetra-silindriese blok van die 190 E, die M102 , het 'n nuwe veelklepkop met twee nokasse ontwikkel - destyds 'n rariteit - wat ook meer rotasiekapasiteit verseker het, met die maksimum plafon wat op 7000 rpm(!) gestel is.
Die finale spesifikasies was baie sappig: 185 pk by 6200 rpm en 7.5s om 100 km/h te bereik — baie, baie goed as in ag geneem word dat die motor die lig gesien het in 1983. In vergelyking met die 2.0 waarop dit gebaseer was, was dit 'n sprong van 63 pk!
Die stel sou voltooi word met 'n hersiening van die verings en remme, en die oordrag na die agterwiele is deur 'n vyfgang-handratkas uitgevoer met die eerste rat in rat ... agteruit (dogleg).
Teken hier in op ons nuusbrief
missie: kompeteer
Dit is in 1983 bekendgestel, dit het in 1984 op die mark gekom en sou in 1985 die DTM betree - omring deur masjiene soos die Volvo 240 (daardie jaar se kampioen), die yslike BMW 635 CSi of die Rover Vitesse. Die potensiaal van die nuwe ster-handelsmerkmasjien het nie ongesiens verbygegaan nie.
In 1986 het hy die keuse van meer spanne geword, nadat hy die tweede plek in die kampioenskap behaal het - indrukwekkend as in ag geneem word dat Volker Weidler, die jaer wat hom daarheen geneem het, eers in die derde ren van die kampioenskap begin jaag het.
Die jaar 1987 sou gekenmerk word deur die koms van sy aartsmededinger BMW M3 (E30) en die gevolglike epiese tweestryde is reeds mitologies.
Die Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 Cosworth sou ook bekend geword het omdat hy die keuse was vir die eerste ren van die nuwe Formule 1-baan by die Nürburgring in 1984. Met 'n rooster vol Formule 1-jaers sou dit 'n jong Brasiliaan wees wat sou dit vat, die wedloop het gewen — 'n sekere Ayrton Senna … weet jy?
op ebay te koop
Die Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 Cosworth wat jy op die foto's sien is 'n Amerikaanse eenheid van 1986 en is op ebay te koop. Dit het min meer as 127 500 km , en in die gang van hier (Europa) na daar (VSA) het hy 'n paar perde verloor en 169 pk bereik.
Luidens die aankondiging is daar geen roes nie en die enigste veranderinge wat aangemeld is, verwys na die Continental-uitlaat en radio, wat ook in 2018 'n onderhoudsdiens ontvang het wat gehandel het oor die verandering van die verspreidingsketting en voorspanners; nuwe waterpomp, remskywe en het 'n nuwe stel bande ontvang.
Vir diegene wat belangstel, is die prys rondom die 22 duisend euro , maar is ongelukkig in die staat Oregon, VSA.
Let wel: Die lys van die advertensie het aan die einde van 21 Maart geëindig.