Model wat 40 jaar van bestaan vier, die vierde geslag van die Mercedes-Benz G-klas is pas amptelik by die Detroit-motorskou aangebied, wat, nou deur data wat deur die handelsmerk self vrygestel is, feitlik al die inligting wat reeds bekend is, bevestig. Dit bereik ons in Junie.
Aangewys as een van die grootste nuwighede in wat die eerste groot salon van 2018 is, wed die nuwe G-klas, met die kodenaam W464, op 'n bloot geretoucheerde voorkoms en probeer om nie die gees van die oorspronklike model te verloor nie. Iets word ook bevestig deur die instandhouding van die onderstel met sylede, wat van meet af aan 'n toename in die buiteafmetings waarborg – 53 mm in lengte en 121 mm in breedte.
Wat estetika betref, is die vernaamste innovasies die herontwerpte voorbuffer, wat bydra tot beter lugdinamika, asook 'n nuwe enjinkap, wat in dieselfde rigting ontwerp is. Met die stel behou die reeds tradisionele sierrooster en ronde optika, hoewel albei opgedateer is, asook besonderhede soos die metaallyn langs die kant of die spaarband op die agterdeur.
G-klas met meer spasie agter
Daar is ook nuwe kenmerke in die binneruim, waar daar, benewens 'n nuwe stuurwiel, nuwe toepassings in metaal en nuwe afwerkings in hout of koolstofvesel, bowenal 'n toename in bewoonbaarheid is. En veral in die agterste sitplekke, waar insittendes 150 mm meer beenspasie sal hê, 27 mm meer op die vlak van die skouers en nog 56 mm op die vlak van die elmboë. Getalle wat ook 'n waarborg is vir groter gemak, wanneer dit by die aangekondigde evolusie gevoeg word in terme van die bekamping van geraas, vibrasie en hardheid, asook toerusting soos sitplekke met verwarming, ventilasie en masseerfunksie.
Bowendien, van toerusting gepraat, 'n verpligte hoogtepunt is die feit dat die nuwe G-klas nou nie net met 'n analoog instrumentpaneel voorgestel word nie, maar ook met die volledig digitale oplossing, met twee skerms, met ongeveer 12,3 duim (dek ongeveer 'n 1 /3 van die voorkant van die paneelbord), reeds bekend van ander modelle van die vervaardiger. Hierby sluit 'n nuwe sewe-luidspreker-klankstelsel aan of, as 'n opsie, 'n selfs meer gevorderde 16-luidspreker Burmester Surround-stelsel; 'n stel verstelbare Active Multicontour-voorsitplekke, insluitend in die sykussings; of selfs die Exclusive Interior Plus-pakket, met Nappa-leerbedekkings vir die paneelbord, deure en middelkonsole.
Luukser, maar ook meer bekwaam
Aan die ander kant, hoewel luukser as sy voorgangers, beloof die nuwe G-klas ook om selfs meer bekwaam op veldry te wees, met die teenwoordigheid van drie 100% selfsluitende ewenaars, sowel as 'n nuwe vooras en vering onafhanklike front. Die agteras is ook nuut, met Mercedes wat verseker dat, onder meer, dit help om die model met "'n meer stabiele en robuuste gedrag" te gee.
Vind ook voordeel uit die veldrygedrag, verbeterde aanval- en uitganghoeke, onderskeidelik tot 31º en 30º, sowel as die vermoë om deur riviere en strome te gaan, in hierdie nuwe generasie moontlik met water tot 70 cm. Dit, benewens 'n 26º ventrale hoek en 'n grondvryhoogte van 241 mm, albei beter as die vorige generasie.
Daar is ook 'n nuwe oordragkas, sowel as 'n nuwe G-modus-rymodusstelsel, met die Comfort-, Sport-, Individual- en Eco-opsies, wat die versnellerreaksie, -stuur en -vering kan verander. Argumente waarby dit ook moontlik is om, vir beter werkverrigting op die pad, 'n AMG-vering, plus die vermindering in leë gewig, met 170 kg te voeg, as gevolg van die gebruik van ligter materiale, soos aluminium.
100% elektriese variant is hipotese
Ten slotte, wat enjins betref, is dit nou bevestig dat die nuwe G-klas met 'n 4.0 liter dubbelturbo V8 bekend gestel sal word, wat iets soos 421 pk en 609 Nm wringkrag lewer, tesame met 'n negegang outomatiese ratkas. en - natuurlik - tot 'n permanente integrale transmissie. Toe die sportnutsvoertuig onthul is, het Dieter Zetsche, uitvoerende hoof van Daimler, op ’n vraag van ’n baie spesiale gas, die akteur Arnold Schwarzenegger, gesê oor die moontlikheid dat die model ’n 100% elektriese weergawe kan hê: “Hou dit oplettend!”.
Die nuwe G-klas behoort in die tweede helfte van 2018 in die VSA te begin bemark, met pryse wat nog aangekondig moet word, terwyl dit in Europa, en naamlik in Duitsland, vanaf Junie beskikbaar behoort te wees, met 'n toegangsprys van 107 040 euro.
