DIE ID.4 , Volkswagen se tweede volledig elektriese model gebaseer op die MEB-platform, is nou in Portugal beskikbaar. Bestellings is oop en die eerste aflewerings is geskeduleer vir die begin van volgende April.
Die Volkswagen ID.4 sal in Portugal beskikbaar wees met twee verskillende batterye en met drie kragvlakke, met pryse wat by 39 280 euro begin vir die weergawe met 'n 52 kWh-battery en 150 pk krag, vir 'n outonomie van tot 340 km in WLTP siklus.
Die Wolfsburg-handelsmerk kyk na die ID.4 as 'n baie belangrike deel in sy elektrifiseringstrategie en beskryf dit as die beste moontlike kompromie tussen twee markneigings: elektries en SUV. Ten spyte van die sterk verbintenis wat Volkswagen aan die Europese vasteland gemaak het, waar hy verwag dat 70% van sy verkope in 2030 elektriese modelle sal wees, is dit, volgens die handelsmerk, 'n ware wêreldmotor, ontwerp vir Europa, China en Amerika.
Vir Portugal, en ná die goeie kommersiële debuut van die ID.3 — dit is onlangs onderskei met die toekenning vir Trem van die Jaar 2021 in ons land, die handelsmerk se ambisies is groot: die doelwit is om teen die einde van ongeveer 500 eksemplare te verkoop. die jaar en sluit 2021 af met 'n markaandeel van 7,5%.
ontwerp vir gesinne
Esteties verberg ID.4 nie die ooreenkomste met ID.3 nie en stel homself voor met dieselfde styltaal wat sy “jonger broer” ingehuldig het. Die bakwerk is ontwerp om aerodinamika en, gevolglik, outonomie te optimaliseer. Dit is juis in hierdie sin dat die ingeboude deurhandvatsels verskyn.
Maar een van die grootste innovasies van die ID.4 in vergelyking met die ID.3 is die dakrakke vir bykomende bagasie, wat tot 75 kg kan dra. Dit is boonop 'n faktor wat inpas by die gesinsverantwoordelikhede van hierdie sportnutsvoertuig, wat ook standaard LED-koplampe het – opsionele LED-reeksbeligting – en met wiele wat kan wissel tussen 18" en 21", volgens die vlak van toerusting.
Ruimte vir almal
Wat afmetings betref, het die Volkswagen ID.4 'n lengte van 4584 mm, 'n breedte van 1852 mm en 'n hoogte van 1612 mm. Maar dit is die lang asafstand van 2766 mm, wat die MEB-platform ten volle benut (dieselfde een wat in die Audi Q4 e-tron of die Skoda Enyaq iV gevind word), wat die grootste verskil maak. Die ID.4 bied nie net ’n ruim kajuit nie, dit het ook ’n bagasieruim met ’n inhoud van 543 liter, wat tot 1575 liter kan groei met die agtersitplekke neergevou.
Binneland weddenskappe op digitalisering en tegnologie.
En van die passasierskompartement gepraat, dit is belangrik om te sê dat — weereens … — die ooreenkomste met die ID.3 baie is, met 'n duidelike fokus op digitalisering en konnektiwiteit. Hoogtepunte sluit in die klein “versteekte” instrumentpaneel agter die veelfunksiestuurwiel, die kop-op-skerm met verhoogde realiteit (opsioneel) en die sentrale raakskerm wat 12″ kan hê en stembeheer word.
Sê net "Hallo ID." om die stelsel te "wakker" en dan met kenmerke soos navigasie, beligting of selfs ID Light aan boord te kommunikeer, altyd sonder om jou oë van die pad af te haal.
Die passasierskompartement kan verhit word met 'n hittepomp - opsioneel op sommige weergawes, kos 1200 euro - wat toelaat dat minder battery-energie gebruik word vir die hoëspanning-verhittingstelsel, wat 'n voordeel in terme van outonomie bo die elektriese motors beteken. sonder hierdie toerusting.
beskikbare weergawes
Volkswagen stel die ID.4 voor met twee batteryopsies en drie verskillende kragvlakke. Die 52 kWh-battery het geassosieerde enjins met kragte van 150 pk (en 220 Nm wringkrag) of 170 pk (en 310 Nm) en laat 'n WLTP-siklus-outonomie van tot 340 kilometer toe. Die 170 pk-variant is egter nie in die bekendstellingsfase beskikbaar nie.
Die battery met die grootste kapasiteit, met 77 kWh, word geassosieer met 'n enjin met 'n krag van 204 pk (en 310 Nm) en bied tot 530 kilometer se outonomie (WLTP) op 'n enkele lading. Hierdie weergawe is in staat om van 0 tot 100 km/h in 8,5 s te versnel.
Gemeenskaplik vir alle weergawes is die feit dat die maksimum spoed beperk is tot 160 km/h en die krag ten volle aan die agterwiele gelewer word, hoewel 'n allewielaangedrewe weergawe vir die toekoms (een enjin per as) genaamd GTX reeds is bevestig.. Dit sal die ekwivalent van 306 pk krag hê en beloof om die dinamiese eienskappe van die ID na vore te bring.4.
En besendings?
Die Volkswagen ID.4-battery – wat onder die bakvloer geïnstalleer is – kan herlaai word vanaf AC (wisselstroom) of DC (gelykstroom) uitsette. In WS ondersteun die 52 kWh-battery kragte van tot 7,2 kW, terwyl dit tot 100 kW in GS ondersteun. Die battery van 77 kWh ondersteun 'n maksimum van 11 kW in WS en 125 kW in GS.
Onthou dat die ID.4-battery 'n agt jaar of 160 000 kilometer waarborg het vir 70% van die oorblywende kapasiteit.
Pryse
Die pryse van die Volkswagen ID.4 in Portugal — wat altyd Klas 1 teen tolgeld betaal — begin by 39 280 euro vir die City Pure-weergawe met 'n 52 kWh en 150 pk-battery en styg tot 58 784 euro vir die Max-weergawe met 'n 77 kWh battery en 204 pk.
| Weergawe | krag | Dromme | Prys |
|---|---|---|---|
| Stad (suiwer) | 150 pk | 52 kWh | €39 356 |
| Styl (suiwer) | 150 pk | 52 kWh | €43 666 |
| Stad (suiwer prestasie) | 170 pk | 52 kWh | €40 831 |
| Styl (suiwer prestasie) | 170 pk | 52 kWh | €45 141 |
| lewe | 204 pk | 77 kWh | €46 642 |
| besigheid | 204 pk | 77 kWh | €50 548 |
| familie | 204 pk | 77 kWh | €51 730 |
| Tegn | 204 pk | 77 kWh | €54 949 |
| Maks | 204 pk | 77 kWh | €58 784 |