Eers verwerkers, nou rubber. Volgens Bloomberg kan die motorbedryf dalk nog 'n krisis in die gesig staar, met ontleders wat waarsku oor die skaarste aan rubber wat in die vervaardiging van bande en die mees uiteenlopende komponente gebruik word.
Volgens hulle is rubbervoorrade op baie lae vlakke, deels as gevolg van die groter vraag na handskoene en ander produkte wat nodig is om die pandemie te beveg.
Om sake te vererger, is die aanbod van rubber ook geraak deur droogtes, vloede en selfs ’n siekte wat die bome wat gebruik word om dit te produseer in Viëtnam en Thailand, twee van die wêreld se grootste produsente van dié produk, aantas.
pryse styg
Bloomberg waarsku dat China benewens al hierdie situasies verlede jaar sy rubbervoorraad begin versterk het, iets wat ander lande nie gedoen het nie.Dit is weerspieël in die styging in die prys per kilogram rubber, wat in Februarie reeds op twee dollar was en wat volgens Robert Meyer, voormalige uitvoerende hoof van Halycon Agri Corp., in die volgende vyf jaar vyf dollar per kilo kan bereik.
Boonop het Meyer in verklarings aan Bloomberg beklemtoon dat "die probleme wat ons nou sien struktureel (...) is en nie vinnig sal verdwyn nie".
Effekte word (nog) nie gevoel nie
Volgens Carscoops het Ford en Stellantis reeds bevestig dat hulle die situasie dophou maar nog nie die uitwerking daarvan gevoel nie.
Oor hierdie onderwerp het 'n woordvoerder van die verteenwoordiger van die onderdelevervaardiger Foley en Lardner LLP gesê: "Na ons mening is dit tot dusver nie eens naby aan die vlak van verwerkertekorte nie, maar dit groei beslis."
Steve Wybo van konsultant Conway MacKenzie het Bloomberg aan die opgaarneiging herinner en gesê: “Dit is soos papierhanddoeke aan die begin van die pandemie. As jy dit regkry om plastiek of rubber te koop, sal jy meer bestel as wat jy nodig het, want jy weet nie wanneer jy die volgende bestelling sal kan plaas nie”.
Bronne: Bloomberg, Carscoops.