Die volgende generasie van Porsche Macan dit sal uitsluitlik elektries wees en prototipes vir die ontwikkeling van die model is reeds op Porsche se private toetsbaan in Weissach te sien.
Die beelde is deur die Duitse handelsmerk vrygestel en is die begin van openbare toetse van die 100% elektriese Macan, wat volgens Michael Steiner, lid van die uitvoerende raad en direkteur van navorsing en ontwikkeling by Porsche, sal in 2023 op die mark vrygestel word.
Wanneer dit die mark bereik, sal die elektriese Macan sowat drie miljoen kilometer se toetse regoor die wêreld (beide in die regte wêreld en feitlik) onder die mees uiteenlopende toestande afgelê het.
Maar voordat hy die pad aanpak, het hy reeds etlike kilometers se toetse in 'n virtuele ruimte gedoen. Toetse in digitale formaat, wat virtuele prototipes gebruik wat in staat is om 'n model se eienskappe, stelsels en aandrywingsstelle met 'n hoë mate van akkuraatheid te repliseer, verminder koste en bespoedig prosesse.
Virtuele toetse is die sleutel om prosesse te bespoedig
"Die digitale wêreld is onontbeerlik vir die ontwikkeling van die volelektriese Macan," het Thomas Wiegand, hoof van Porsche se lugdinamika-afdeling, gesê. Visuele prototipes kan egter vanaf 'n vroeë stadium gekombineer word met werklike scenario's.
Die ontwikkeling van 'n heeltemal nuwe skerm (infoentertainment) en 'n nuwe bedryfskonsep vir die volgende generasie Macan is 'n voorbeeld hiervan.
“Die simulasie stel ons in staat om die skerm, bedryfsprosesse en veranderinge tydens 'n rit vanuit die bestuurder se oogpunt te evalueer”, verduidelik Fabian Klausmann, van die Bestuurderervaring-afdeling. Dit maak voorsiening vir 'n optimalisering van die kajuit selfs voordat die eerste fisiese prototipe gebou word.
Toetse en simulasies in 'n virtuele omgewing is belangrik vir die ontwikkeling van die elektriese Macan, maar "uithoutoetse in geslote stroombane en op openbare paaie onder werklike toestande bly noodsaaklik om te verseker dat die voertuigstruktuur, bedryfstabiliteit en betroubaarheid van die hardeware, sagteware en alle funksies voldoen aan hoë kwaliteit standaarde,” sê Michael Steiner.
Die veeleisende toetsprogram vir die Electric Macan, wat onder uiterste weer en topografiese toestande uitgevoer word, sluit dissiplines in soos die laai en kondisionering van die hoëspanningbattery, wat aan baie streng standaarde moet voldoen.
"Soos die Taycan, sal die volelektriese Macan, met sy 800 V-argitektuur, tipiese Porsche E-Performance bied," beloof Steiner, met verwysing na ontwikkelingsdoelwitte soos langafstand-outonomie, hoë-prestasie vinnige laai en die beste en opeenvolgende prestasies in die segment: “Die volledig elektriese Macan sal die sportiefste model in sy segment wees”.
Hier kom nog 'n verbranding Macan
Die bekendstelling van die volelektriese Macan - Porsche se eerste elektriese wat op die Premium Platform Electric (PPE)-platform gebou is - sal later in 2022 plaasvind, en die kommersiële debuut word vir 2023 beplan.
Porsche sal egter die huidige verbrandingsenjin Macan nog in 2021 weer bywerk, wat vir 'n paar jaar parallel verkoop sal word met die tweede generasie heeltemal elektries.
“In Europa bly die vraag na elektriese voertuie groei, maar die tempo van verandering verskil aansienlik oor die wêreld. Daarom stel ons in die loop van 2021 ’n opvolger van die huidige Macan met konvensionele aandrywing bekend,” sê Michael Steiner.