Bekendgestel in 2015, die tweede (en huidige) generasie van Audi Q7 was verlede jaar die teiken van 'n diep herstilering, wat nou die nasionale mark bereik het.
Esteties is die verskille in vergelyking met sy voorganger opvallend, met die Q7 wat ’n nuwe sierrooster en nuwe hoof- en agterligte ontvang het. Binne was die opknapping voltooi, met Audi wat sy SUV 'n heeltemal nuwe paneelbord aangebied het.
Benewens die estetiese aanslag, kom die groot nuus vir die Audi Q7 in terme van enjins. Dit sluit in diesel- en ligte hibriede petrolopsies en 'n ongekende inprop-hibriedweergawe.
Gemeenskaplik vir almal is die gebruik van die tiptronic-agtgang- outomatiese ratkas en die quattro-vierwielaandrywingstelsel.
Diesel of petrol, maar altyd mild-hibried
Op die gebied van voorstelle toegerus met die sagte hibriede 48V-stelsel, het die Audi Q7 twee dieselopsies en een petrolopsie.
Die petrolweergawe, aangewys as Q7 55 TFSI, het 'n 3.0 l, V6 wat 340 pk, 500 Nm wringkrag lewer, syfers wat die Audi SUV in staat stel om 0 tot 100 km/h in 5.9s te haal en 250 km/h maksimum te bereik. spoed (elektronies beperk).
Onder die Diesels is die aanbod gebaseer op 'n 3,0 l V6 met twee kragvlakke. In die Q7 45 TDI-weergawe lewer dit 231 pk, 500 Nm en kan 100 km/h in 7.1s en 229 km/h bereik word. In die Q7 50 TDI-weergawe styg die krag tot 286 pk, wringkrag daal tot 600 Nm, die tyd van 0 tot 100 km/h daal tot 6.3s en die topspoed styg tot 241 km/h.
| Weergawe | krag | verbruik | Emissies | Prys |
| 55 TFSI quattro tiptronic | 340 pk | 8,7 tot 9,1 l/100 km | 199 tot 208 g/km | 93 500 € |
| 55 TFSI quattro tiptronic S-lyn | 340 pk | 8,7 tot 9,1 l/100 km | 199 tot 208 g/km | €97 354 |
| 45 TDI quattro tiptronic | 231 pk | 6,8 tot 7,1 l/100 km | 179 tot 186 g/km | 89 500 € |
| 45 TDI quattro tiptronic S-lyn | 231 pk | 6,8 tot 7,1 l/100 km | 179 tot 186 g/km | 94 028 € |
| 50 TDI quattro tiptronic | 286 pk | 6,6 tot 6,9 l/100 km | 174 tot 181 g/km | €101 000 |
| 50 TDI quattro tiptronic S-lyn | 286 pk | 6,6 tot 6,9 l/100 km | 174 tot 181 g/km | 105 170 € |
Inprop-baster, die groot nuus
Een van die vernaamste nuwighede wat hierdie vernuwing van die Audi Q7 vir die Duitse sportnutsvoertuig gebring het, was die inprop-hibriedvariant.
Teken in op ons nuusbrief
Dit “huisves” die 3.0 TFSI V6 met 340 pk en 450 Nm met 'n elektriese motor met 94 kW (128 pk) krag en 350 Nm wringkrag wat aangedryf word deur 'n battery met 17,3 kWh se kapasiteit en wat dit toelaat om te reis. 40 km in 100% elektriese modus (WLTP-siklus).
Alhoewel diskreet, is die verskille berug. Voor is die nuwe hoofligte en die groter sierrooster met sagter rande die hoogtepunte.
In die Q7 55 TFSI en quattro-variant, die enigste een wat in Portugal beskikbaar sal wees, is die gekombineerde krag 381 pk en 600 Nm. In die kragtiger weergawe, die Q7 60 TFSIe quattro, styg die krag- en wringkragwaardes, onderskeidelik tot die 456 pk en 700 Nm.
| Weergawe | krag | verbruik | Emissies | Prys |
| 55 TFSIe quattro tiptronic | 381 pk | 1,9 tot 2,1 l/100 km | 64 tot 69 g/km | €79 600 |
| 55 TFSIe quattro tiptronic S-lyn | 381 pk | 1,9 tot 2,1 l/100 km | 64 tot 69 g/km | €83 590 |
Audi SQ7. die top van die reeks
Aan die bopunt van die reeks van die hernieude Audi Q7 vind ons die sportiefste weergawe: die SQ7. Soos die S6, S7 Sportback, SQ5 en SQ8, gebruik die sportiefste van die Q7 ook 'n... Dieselenjin (soos die geval was voor die opknapping).
Die enjin wat gekies is, is die V8 4.0 TDI met 435 pk en 900 Nm wringkrag, syfers wat die Audi SQ7 in staat stel om 'n maksimum spoed van 250 km/h (elektronies beperk) te bereik en 0 tot 100 km/h in 4.8s te haal.
Beskikbaar vanaf 138 500 euro , kondig die Audi SQ7 verbruik van 9,1 l/100 km en CO2-uitlaatgasse van 239 g/km aan.