As ons by die Parys Salon die leer ken het opgeknapte Porsche Macan , met die toegangsenjin 2.0 l turbo van 245 pk, vir diegene wat na meer werkverrigting van die Duitse sportnutsvoertuig smag, kyk na die Macan S, wat 109 pk en 70 kg by die 2.0 voeg.
Die 354 pk word verkry deur a nuwe 3.0 V6 turbo in plaas van die vorige … 3.0 V6-turbo — dit lyk nie so nie, maar dit is regtig 'n nuwe enjin, gedeel met die Cayenne en Panamera, en ook die Audi S5 — wat 14 pk en 20 Nm (480 Nm in) totaal).
Hierdie nuwe V-enjin is 'n Hot V , dit wil sê, die enigste turbo - met twin scroll-tegnologie - is tussen die twee silinderbanke geleë, wat 'n meer onmiddellike turbo-reaksie tot gevolg het, as gevolg van die korter pad wat die uitlaatgasse neem tussen die verbrandingskamer en die turbo self, wat ook voorsiening maak vir warmer uitlaatgasse.
Van uitlaatgasse gepraat, hierdie moet nou deur twee deeltjiefilters gaan want... Euro 6D-Temp en WLTP.
Optredes
Wanneer toegerus met die Pack Chrono, bereik die nuwe Porsche Macan S, uitsluitlik toegerus met die sewegang-PDK, 100 km/h in net 5.1s (0.1s minder as sy voorganger), 160 km/h in 13s en die maksimum spoed styg tot 254 km/h.
Ten spyte van die beskikbare verrigting, kan die amptelike gemiddelde verbruik as matig beskou word, met Porsche wat 8,9 l/100 km (NEDC gekorreleer) aankondig.
meer as enjin
’n Porsche wat ’n Porsche is, meer as ’n enjin, dit is ook ’n onderstel — die Macan S stel nie teleur nie. Daar is nuwe aluminiumstutte vir die vere (dit was vroeër staal), die wiele is stywer en ligter (minder ongeveerde massas) en die bande het verskillende mates voor en agter (235/60 R18 en 255/55 R18, onderskeidelik ) .
Opsioneel kan dit toegerus wees met PASM (Porsche Active Suspension Management), aktief beheer van die demping, die pneumatiese vering kan in hoogte verstel word, en dit kan selfs kom met PTV Plus (Porsche Torque Vectoring Plus), dit wil sê, die vektorstelsel van die binêre.
Remme is nie vergeet nie. Die Porsche Macan S kom met 'n nuwe rempedaal wat ligter is met 300 g wat deur 'n korter arm op die hoofsilinder inwerk. Die voorste skywe het tot 360 mm (plus 10 mm) in deursnee gegroei en tot 36 mm (plus 2 mm) dik.
Nie eers die tablette het ontsnap nie, met nuwe items wat nie koper in hul samestelling gehad het nie. As 'n opsie kan die Macan S toegerus word met onvermoeide keramiek saamgestelde remme, of PCCB.
Hoeveel kos dit?
Andersins ontvang die Macan S dieselfde opdaterings as die Macan, hetsy dit ekstern waargeneem word - uitgelig deur die nuwe agterste hoofligte, in LED, sowel as die hoofligte - of binnekant - uitgelig, die nuwe PCM (Porsche Communication Management) , bestaande uit 'n 10,9″-raakskerm, Porsche Connect Plus en Wi-Fi-warmkol.
Die binneruim kan opsioneel met ’n GT-sportstuurwiel verryk word, dieselfde as die Porsche 911.
Die prys vir Portugal begin by 89 612 euro.
Teken in op ons Youtube-kanaal.