Dit word genoem " Plan S “, verteenwoordig 'n belegging van ongeveer 22,55 miljard euro tot 2025 en daarmee beoog Kia om die markoorgang na elektriese voertuie te lei. Maar wat sal hierdie strategie weer bring?
Om mee te begin bring dit ambisieuse doelwitte. Andersins, teen die einde van 2025, wil Kia hê dat 25% van sy verkope groen voertuie moet wees (20% elektries). Teen 2026 is die doelwit om jaarliks 500 duisend elektriese voertuie wêreldwyd en een miljoen eenhede per jaar van ekologiese voertuie (basters, inprophibriede en elektries) te verkoop.
Volgens Kia se rekeninge behoort hierdie syfers hom in staat te stel om 'n markaandeel van 6,6% in die elektriese motorsegment wêreldwyd te bereik.
Hoe om hierdie getalle te bereik?
Natuurlik kan Kia se gesogte waardes nie bereik word sonder 'n volledige reeks modelle nie. Daarom voorsien die "Plan S" die bekendstelling van 11 elektriese modelle teen 2025. Een van die interessantstes kom in 2021.
Teken in op ons nuusbrief
Volgende jaar sal Kia 'n volledig elektriese model bekendstel wat gebaseer is op 'n nuwe toegewyde platform ('n soort Kia MEB). Hierdie model behoort blykbaar gegrond te wees op die prototipe “Imagine by Kia” wat die Suid-Koreaanse handelsmerk verlede jaar by die Geneefse Motorskou bekend gestel het.
Terselfdertyd beplan Kia om die verkope van trems ’n hupstoot te gee deur dié modelle in ontluikende markte bekend te stel (waar hy ook die verkope van verbrandingsenjinmodelle wil uitbrei).
Dit is op hierdie prototipe wat Kia se eerste volledig elektriese model gebaseer sal wees.
Mobiliteitsdienste is ook deel van die plan.
Benewens nuwe modelle, beoog Kia met die “S Plan” ook om sy posisie in die mobiliteitsdienstemark te versterk.Daarom voorsien die Suid-Koreaanse handelsmerk die skepping van mobiliteitsplatforms waarin hy van voorneme is om sakemodelle soos logistiek en voertuiginstandhouding te verken, en om mobiliteitsdienste te bedryf gebaseer op elektriese en outonome voertuie (op die lang termyn).
Laastens het Hyundai/Kia ook by die beginner Arrival aangesluit met die doel om 'n elektriese platform vir PBV (Purpose Build Vehicles) te ontwikkel. Die doelwit, volgens Kia, is om die PBV-mark vir korporatiewe kliënte te lei, en bied 'n platform waarop 'n kommersiële voertuig ontwikkel kan word wat by die maatskappy se behoeftes pas.
Die Kia e-Niro
Die “aanranding” op elektriese voertuie is voorlopig die nuwe Kia e-Niro, wat aansluit by die reeds geopenbaarde e-Soul. Dit is effens hoër (+25 mm) en langer (+20 mm) as die res van die Niro s’n, maar die e-Niro onderskei hom net van sy “broers” deur sy kopligte, toe sierrooster en eksklusiewe 17” wiele.
In tegniese terme sal die e-Niro slegs in Portugal in sy kragtigste variant beskikbaar wees. Daarom bied die Kia elektriese crossover homself in ons mark met 204 pk krag en 395 Nm wringkrag en gebruik 'n battery met 64 kWh se kapasiteit.
Dit laat jou toe om 455 km tussen ladings te reis (Kia noem ook dat die outonomie in stedelike stroombane tot 650 km kan strek) en in net 42 minute in 'n 100 kW-sok gelaai kan word. In 'n Wall Box met 7,2 kW neem laai vyf uur en 50 minute.
Geskeduleer vir aankoms op die mark in April, e-Niro sal vanaf €49 500 beskikbaar wees vir privaat kliënte. Die Suid-Koreaanse handelsmerk sal egter 'n veldtog hê wat die prys tot 45 500 euro sal verlaag. Wat maatskappye betref, hulle sal die e-Niro vir €35 800 + BTW kan koop.