Miskien een van die mees besproke elemente van die "ID-familie", die Volkswagen ID. gons is nog in ontwikkeling en het hom nou laat vasvang in toetse met 'n paar bekende "klere".
Is dit om die elektriese kinematiese ketting en ander tegnologiese oplossings te toets wat deel sal wees van toekomstige ID. Buzz en ID. Buzz Cargo, Volkswagen gryp na "toetsmuile" met die Volkswagen Transporter-bakwerk.
As die mees onoplettende mense met die eerste oogopslag kan laat glo dat hulle twee Transporters is, openbaar 'n meer kliniese voorkoms 'n korter en breër bakwerk en baie korter voor- en agterspanne as dié wat op die Transporter voorkom.
Die proporsies (en die wiele) bedrieg nie: hierdie is nie 'n Transporter nie.
Wat om te verwag
Die verskillende proporsies en afmetings word geregverdig deur die basis van die toekomstige 100% elektriese "Broodvorm": MEB, dieselfde wat modelle so uiteenlopend soos die Volkswagen ID.3 of die ID.4 toerus.
Die Volkswagen ID sal na verwagting in 2022 aankom. Buzz sal vergesel word van 'n "werkende" weergawe genaamd ID. Buzz Cargo, met die Duitse model wat na verwagting vanaf 2025 die eerste bussie in sy soort sal word wat ten volle outonome bestuur het (Vlak 4).
Animasie van die ID. Buzz sal 'n elektriese motor met 204 pk (150 kW) wees wat die agterwiele sal beweeg en 'n maksimum spoed van 160 km/h sal toelaat. Die krag daarvan sal batterye met 'n kapasiteit tussen 48 en 111 kWh wees wat 'n reikafstand van tot 550 km (WLTP-siklus) sal bied.
Na aanleiding van 'n lang tradisie in die afstammelinge van die oorspronklike "Pão de Forma", ook die ID. Buzz sal vierwielaandrywing as 'n opsie hê. Laastens is daar ook, blykbaar, die moontlikheid van ID. Buzz sal sonpanele hê wat hom in staat sal stel om sy outonomie met tot 15 km te vergroot.
Volkswagen ID prototipe. Buzz is by die 2017 Detroit-motorskou onthul.