Na verskeie weergawes, teasers, beeldlekkasies en lang jare se wag, is hier die vyfde generasie van Toyota Supra . Vandag by die Detroit Motorskou, die nuwe Toyota GR Supra bly getrou aan die formule wat deur sy voorgangers verewig is: Inlyn sessilinder-voorenjin en agterwielaandrywing.
Maar inspirasie uit die verlede is nie net in die uitleg nie, met Toyota wat beweer dat die lang enjinkap, kompakte bakwerk en dubbelborreldak invloede van die laat Toyota 2000GT is. Die agterste vlerke en geïntegreerde spoiler-boog is geïnspireer deur die vierde generasie Supra.
Die nuwe Toyota GR Supra is ook duidelik in die benadering tot die FT-1-konsep, wat in 2014 by die Detroit-motorskou onthul is. Volgens Toyota is die nuwe GR Supra ontwerp op grond van die “Condensed Extreme”-konsep wat uit drie elemente bestaan: 'n kort asafstand, groot wiele en ruim breedte.
Die tegniek agter die Toyota GR Supra
Maar as die uitleg van die nuwe Toyota GR Supra in ooreenstemming is met dié van sy voorvaders, kom die platform en enjin van die vyfde generasie van die Japannese sportmotor van ver van Japan af, meer presies van Duitsland, met Toyota wat die platform deel met die BMW Z4, en langs die pad ook die inlyn sessilinder-turbo gebring wat deur die Duitse model gebruik word.
Teken in op ons Youtube-kanaal
Die GR Supra is dus 'n 3,0 l inlyn sessilinder-enjin toegerus met 'n dubbelrol-turbo-aanjaer, hoë-presisie direkte brandstofinspuiting en deurlopend veranderlike klepbeheer. Dit lewer 340 pk en 500 Nm wringkrag en word geassosieer met 'n agtgang outomatiese ratkas (die bestuurder kan kies om dit in handmodus te gebruik via die spane op die stuurwiel).
Die Toyota GR Supra bied ook twee rymodusse: Normaal en Sport. Wanneer die tweede een gekies word, werk dit in op die enjin se klank en reaksie, ratskakelings, demping, stuur en selfs die werkverrigting van die aktiewe ewenaar (wat alle GR Supra-weergawes sal toerus wat in Europa verkoop word).
Om die werkverrigting van die nuwe Toyota GR Supra te help verhoog, is “Launch Control” ook beskikbaar, wat die sportmotor toelaat ontmoet 0 tot 100 km/h in net 4.3s en 'n "Track"-modus wat op die stabiliteitsbeheer inwerk en die ingryping van hierdie stelsel verminder.
Elektriese kragstuur kan in Comfort- en Sportmodusse gebruik word.
Binne die nuwe GR Supra
In die kajuit wou Toyota heeltemal op die bestuurder fokus. Dit is dus nie verbasend om te kies om 'n asimmetriese middelkonsole te skep wat 'n duidelike skeiding tussen die passasiers- en bestuurdersruimte-area aandui nie.
Die instrumentpaneel, bestaande uit 'n 8.8″-hoëdefinisieskerm, het 'n 3D-effek-toereteller en 'n rataanwyser in die middel, met die spoedaanwyser aan die linkerkant en die navigasie-inligting aan die regterkant van die toereteller. Benewens die instrumentpaneel het die bestuurder ook 'n kop-op-skerm.
Toyota GR Supra-sitplekke put inspirasie uit die wêreld van kompetisie met 'n geïntegreerde kopstut. Dié kan met leer gestoffeer word of in 'n kombinasie van leersteunversterkings met geperforeerde Alcantara-bedekking vir die rugleuning en sitplek.
Op die paneelbord gaan die hoogtepunt na die horisontale, lae en dun ontwerp en na die 8.8″ multimediaskerm wat tasbaar of via 'n draaibevel gebruik kan word (net soos in ... BMW). Trouens, binne die nuwe GR Supra staan sommige komponente van BMW af, soos die ratkashefboom of die stuurkolomstawe.
Twee weergawes van toerusting
Die nuwe Toyota GR Supra sal met twee toerustingvlakke bekend gestel word: Active en Premium. Die Active-weergawe bied toerusting soos aanpasbare veranderlike vering, 19″ allooiwiele, tweesone outomatiese lugversorging, aanpasbare spoedbeheer, sitplekke bedek met elektries verstelbare swart Alcantara en selfs die Supra Safety +-pakket, wat toerusting soos die blindekol insluit monitor, baanverlaatwaarskuwing, botsingswaarskuwing van agter en meer.
Toyota GR Supra A90 Edition
Die Premium-weergawe voeg onder meer toerusting soos leerbekleedsel, 12-luidspreker JBL premium klankstelsel, kopskerm, draadlose selfoonlaaier by. Vir eers is dit nie bekend watter weergawes op die nasionale mark beskikbaar sal wees nie.
Spesiale reeks om te begin
Om die terugkeer van die Supra te vier, het Toyota besluit om die spesiale weergawe te skep Toyota GR Supra A90 Edition . Beperk tot 90 eenhede, hierdie weergawe beskik oor die GR Supra in mat Storm Grey-verf, toegerus met matswart allooiwiele en 'n rooi leer-geklede kajuit.
Hierdie weergawe sal slegs beskikbaar wees vir die eerste 90 Europese kliënte wat voorafbestel deur die spesifieke besprekingsplatforms in elke land (dit is nie bekend hoeveel eenhede vir Portugal bestem is nie).
Wat die oorblywende GR Supra betref, sal Toyota in die eerste jaar van verkope slegs 900 eenhede aan Europa beskikbaar stel. Dus sal hierdie eerste klante wat die sportmotor bespreek, verskeie voordele geniet, soos 'n program van ervarings en belonings wat nie gekoop kan word in die tydperk voor die motor afgelewer word nie, vanaf die einde van die somer 2019.
Vir nou is dit nie bekend hoeveel van hierdie 900 eenhede na Portugal sal kom of die prys van die nuwe Toyota GR Supra in ons mark nie.