Langverwagte is die elektriese weergawe van die ikoniese MINI uiteindelik 'n werklikheid. Bekend as MINI Electric in die Verenigde Koninkryk, sal dit hier bekend staan as Cooper SE.
Esteties het dit nie veel verander in vergelyking met sy “broers” met 'n verbrandingsenjin nie. Nogtans staan sommige besonderhede uit soos die nuwe sierrooster, die herontwerpte voor- en agterbuffers, die nuwe wiele en die ekstra 18 mm vloerhoogte (as gevolg van die batterye) in vergelyking met ander MINI's (om plek te maak vir die batterye).
Binne bestaan die verskille in weinig meer as 'n nuwe 5,5” digitale instrumentpaneel ('n MINI-debuut) wat die res van die reeks in 2020 behoort te bereik. Ander nuus is die debuut van 'n elektriese handrem in 'n MINI van drie deure en die skakelaar met die verskillende bestuursmodusse. Die kattebak het sy kapasiteit van 211 l behou.
bekende "meganika"
Toegerus met dieselfde enjin as die BMW i3s, dit wil sê 'n eenheid wat in staat is om te debiteer 184 pk (135 kW) krag en 270 Nm wringkrag , haal die MINI Cooper SE 0 tot 100 km/h in net 7.3s en bereik 'n maksimum spoed van 150 km/h (elektronies beperk).
Alhoewel ... mini, die Mini Cooper SE nie liggewig is nie, met sy massa wat 1365 kg (DIN) beloop, 145 kg meer as die Cooper S met outomatiese ratkas (Steptronic) - steeds is dit nie 'n so groot verskil soos dit nie blyk eers te wees, in ag genome hoe swaar die batterye geneig is om te wees.
Aangesien ons na die batterye verwys, het die pak 'n kapasiteit van 32,6 kWh en laat dit toe om tussen 235 en 270 km (WLTP-waardes omgeskakel na NEDC). Vier bestuurmodusse is ook beskikbaar: Sport, Middel, Groen en Groen+. Die Cooper SE beskik ook oor twee regeneratiewe remmodusse ('n eerste vir die BMW-groep) wat onafhanklik van die bestuursmodus gekies kan word.
Binne is een van die min nuwe kenmerke die 5,5'' digitale instrumentpaneel agter die stuurwiel.
Vir eers is dit nie bekend hoeveel die nuwe MINI Cooper SE in Portugal gaan kos of wanneer die Britse trem in Portugal beskikbaar sal wees nie.