Na die aankondiging dat die jongste Audi-model met 'n verbrandingsenjin in 2026 bekend gestel gaan word, het ons nou verneem dat die Volkswagen sal in 2035 ophou om binnebrandenjinmotors in Europa te verkoop.
Die besluit is aangekondig deur Klaus Zellmer, lid van die verkoops- en bemarkingsraad van die Duitse konstruksiemaatskappy, in 'n onderhoud met die Duitse koerant "Münchner Merkur".
"In Europa gaan ons die verbrandingsvoertuigbesigheid tussen 2033 en 2035 verlaat. In China en die Verenigde State sal dit 'n bietjie later wees," het Klaus Zellmer gesê.
Vir die uitvoerende beampte van die Duitse handelsmerk moet 'n volumehandelsmerk soos Volkswagen "aanpas by die verskillende snelhede van transformasie in verskillende streke".
Klaus Zellmer, lid van die Volkswagen-verkoop- en bemarkingsraadMededingers wat voertuie meestal in Europa verkoop, is minder kompleks in die transformasie as gevolg van duidelike politieke vereistes. Ons sal voortgaan om ons ambisieuse elektriese offensief konsekwent te bevorder, maar ons wil in lyn wees met ons kliënte se behoeftes.
Zellmer erken dus die belangrikheid van verbrandingsenjins vir "nog 'n paar jaar", en Volkswagen sal voortgaan om te belê in die optimalisering van huidige kraglyne, insluitend Diesels, selfs al verteenwoordig dit 'n ekstra uitdaging.
“In die lig van die moontlike instelling van die EU7-standaard is Diesel beslis 'n spesiale uitdaging. Maar daar is bestuursprofiele wat steeds baie van hierdie tipe tegnologie vereis, veral vir bestuurders wat baie kilometers ry”, het Zellmer onthul.
Benewens hierdie ambisieuse teiken, skat Volkswagen ook dat elektriese motors in 2030 reeds 70% van sy verkope sal uitmaak en stel 2050 as 'n teiken om die verkope van motors met verbrandingsenjins wêreldwyd heeltemal te sluit.