Soos elektriese modelle opdaag, verskil die handelsmerke se strategieë: sommige voeg bloot die letter “e” by die voertuignaam (byvoorbeeld Citroën ë-C4), maar ander skep spesifieke families van modelle, soos die I.D. van Volkswagen of die EQ van Mercedes-Benz. Dit is die geval van Hyundai, wat die IONIQ-benaming tot subhandelsmerkstatus verhef het, met spesifieke modelle. Die eerste is die IONIQ 5.
Tot nou toe was die IONIQ die Suid-Koreaanse handelsmerk se alternatiewe aandrywingsmodel, met hibriede en 100% elektriese variante, maar nou word dit die eerste model van 'n nuwe Hyundai-subhandelsmerk.
Wonhong Cho, globale bemarkingsdirekteur by Hyundai Motor Company verduidelik dat "met die IONIQ 5 die paradigma van klante-ervaring met ons motors wil verander om hulle naatloos in digitaal gekoppelde en eko-vriendelike lewe te integreer".
Die IONIQ 5 is 'n elektriese oorkruising van medium afmetings wat op die nuwe spesifieke platform E-GMP (Electric Global Modular Platform) ontwikkel is en wat 800 V (Volt) ondersteuningstegnologie gebruik. En dit is net die eerste in 'n reeks nuwe voertuie wat numeries benoem sal word.
Die IONIQ 5 is 'n regstreekse mededinger vir modelle soos die Volkswagen ID.4 of die Audi Q4 e-tron en is onttrek uit die 45 konsepmotor, wat wêreldwyd by die 2019 Frankfurt Motorskou onthul is om hulde te bring aan die Hyundai Pony Coupé Konsep konsep, 1975.
Teken in op ons nuusbrief
Hierdie eerste model wil krediet kry vir sy elektriese aandryftegnologie, maar ook vir sy ontwerp wat op skermpiekseltegnologie gegrond is. Die voorste en agterste hoofligte met pixels is bedoel om vooruit te loop op die gevorderde digitale tegnologie wat tot diens van hierdie model is.
Die bakwerk trek die aandag vanweë die enorme uitbreiding van die verskillende panele en die vermindering in die aantal gapings en die afmeting daarvan, wat 'n meer premium beeld uitbeeld as wat ooit in 'n Hyundai gesien is. Benewens die koppeling van die Ponie se stilistiese DNS, “staan die binneruim ook uit met die doel om die verhouding tussen die motor en sy gebruikers te herdefinieer”, verduidelik SangYup Lee, hoofbestuurder en senior vise-president van Hyundai Global Design Centre.
Tot 500 km se outonomie
Die IONIQ 5 kan agterwiel- of vierwielaangedrewe wees. Die twee intreevlakweergawes, met twee dryfwiele, het twee kragvlakke: 170 pk of 218 pk, in albei gevalle met 350 Nm se maksimum wringkrag. Die vierwielaangedrewe weergawe voeg 'n tweede elektriese motor op die vooras by met 235 pk vir 'n maksimum uitset van 306 pk en 605 Nm.
Die maksimum spoed is 185 km/h in enige weergawe en daar is twee batterye beskikbaar, een van 58 kWh en die ander van 72,6 kWh, waarvan die kragtigste 'n ryafstand van tot 500 km toelaat.
Met 800 V-tegnologie kan die IONIQ 5 jou battery laai vir nog 100 km se ry in net vyf minute, as laai die kragtigste is. En danksy die tweerigting-laaikapasiteit kan die gebruiker ook eksterne bronne met wisselstroom (AC) van 110 V of 220 V voorsien.
Soos gewoonlik in elektriese motors is die asafstand enorm (drie meter) in verhouding tot die totale lengte, wat ruimte in die kajuit baie bevoordeel.
En die feit dat die voorsitplek se rugleunings baie dun is, dra by tot nog meer beenspasie vir tweedery-passasiers, wat die sitplek verder vorentoe of agtertoe langs 'n 14 cm-reling kan bereik. Net so kan die opsionele panoramiese dak die binneruim met lig oorstroom (as 'n ekstra is dit moontlik om 'n sonpaneel aan te skaf om op die motor te sit en te help om kilometers se outonomie te verkry).
Die instrumentasie en die sentrale inligtingvermaakskerm is 12,25” elk en word langs mekaar geplaas, soos twee horisontale tablette. Die bagasieruim het 'n volume van 540 liter (een van die grootstes in hierdie segment) en kan tot 1600 liter uitgebrei word deur die agtersitplek se rugleunings te vou (wat 'n 40:60-verdeling toelaat).
Meer IONIQ op pad
Reeds in 2022 sal die IONIQ 5 by die IONIQ 6 aansluit, 'n sedan met baie vloeibare lyne wat uit die konsepmotor Prophecy gemaak word en volgens die huidige plan sal 'n groot SUV aan die begin van 2024 volg.
