Die nuwe Dacia Logan MCV-bussie ontbreek nie aan eienskappe nie. Die nuwe voorstel van die Renault Group-handelsmerk is nie net sinoniem met lae prys nie, maar ook met ruimte en gerief. Pryse vanaf €9,999.
“Outrageously accessible” is die leuse van Dacia Duster se veldtog, maar kan ook van toepassing wees op Dacia Logan MCV. In 'n mark waar, volgens tradisie, breekmodelle baie gewild is, bring Dacia se nuwe voorstel 'n stel aannames saam wat voldoen aan die belange van 'n groot aantal Portugese: konserwatiewe maar soliede lyne, 'n interessante vlak van toerusting, 'n reeks moderne enjins wat in die res van die Renault Groep-modelle bewys is. Dit in 'n pakket wat die mees bekostigbare in die B-segment is, maar op gelyke voet met die C-segment-bakkies wat kamerkapasiteit en bagasieruimvolume betref.
In die ontwerp is die ooreenkomste met die nuwe generasie van die Sandero-model duidelik. Ten spyte van die erflikheid van die basis van 'n kompakte, is die waarheid dat die nuwe Logan MCV-breeklyn, byna vier en 'n half meter lank, nie 'n visuele identiteit van sy eie ontbreek nie, met die klem op die estetiese tralies op die dak.
Maar die groot verrassing is voorbehou in die kajuit. Die kamertariewe vir die vyf passasiers is ruim en die volume van die bagasieruim is die beste in die segment, synde 'n verwysing onder die voortreflike segmente, met sy 573 liter. ’n Kapasiteit wat vergroot kan word deur die agtersitplekke op te vou. Sommige weergawes is selfs toegerus met 'n ekstra bêreplek in die kattebak.
Maar dit is nie net die spasie wat in die kajuit van die nuwe Dacia Logan MCV-breker uitgelig word nie. Die kwaliteit van die binneruim voldoen aan die handelsmerk se evolusie op hierdie gebied, veral wat ergonomie betref, die gehalte van materiaal en toerusting wat beskikbaar is. Omdat dit nie 'n verwysing is nie, voldoen dit aan die minimum vereistes sonder om in te boet.
Trouens, vir die nuwe Dacia Logan MCV-breek, is daar 'n reeks toerusting wat tot onlangs nie by die handelsmerk beskikbaar was nie, met die klem op die MediaNav, 'n volledige multimediastelsel (beskikbaar as 'n opsie vir 300 €), Mp3-verbinding en hulp, spoedbeperker en reguleerder, parkeerhulp agter en ander veiligheidskenmerke soos: dinamiese baanbeheer, noodremhulp en ABS. Dit is bykomend tot die reeds standaard voor- en sylugsakke.
Die nuwe Dacia Logan MCV-breker is beskikbaar met die nuwe TCe 90- en 1.5 dCi 90-enjins, die mees onlangse blokke van die Renault-groep, wat lae verbruik met interessante werkverrigtingsvlakke kombineer, maar ook die bewese 1.2 16V, hoewel in die Bi-weergawe - Brandstof (GPL). Die 1.5 dCi 90-enjin bevat die meeste van die nuwe tegnologieë van die Energy-familie wat bydra tot verbruik van 3,8 l/100 km (in gemengde siklus) en CO2-emissies van 99g/km. Interessante waardes, in 'n blok met 90 perdekrag en met 'n wringkrag van 220 Nm beskikbaar vanaf 1 750 rpm.
Die TCe 90-blok is 'n turbo-aangejaagde driesilinder-petrolenjin, met 'n verplasing van 899 cm³, wat verrigtings soortgelyk aan 'n 1,4 liter-atmosferiese blok het. Met 'n lae-traagheid turbo lewer dit 90 perdekrag en 135 Nm wringkrag teen 2 000 rpm, wat aanspraak maak op interessante verbruik van 5 l / 100 km (gemengde siklus) en CO2-emissies van net 116 g/km.
As 'n ekonomiese alternatief vir tradisionele brandstof, is die 1.2 16v 75 pk-blok eintlik beskikbaar in die BI-FUEL GPL-weergawe, met 'n laer gebruikskoste en laer CO2-emissies (120 g/km in LPG-modus). Met 'n aansienlik laer aanbodkoste, is die gebruik van VPG duidelik meer mededingend as tradisionele brandstof, wat lei tot besparings van €320 per 15 duisend kilometer afgelê, in vergelyking met 'n enjin wat uitsluitlik deur petrol aangedryf word.
Die nuwe Dacia Logan MCV, soos die res van die Dacia-reeks, trek voordeel uit 'n 3-jaar of 100 000 km kontraktuele waarborg.
Teks: Car Ledger