Alles is klaar uitgevind, blykbaar. Gebore in 1990, en tot dusver feitlik onbekend, die Biagini Passo dit is soos 'n voorouer van die pas bekend gestel Volkswagen T-Roc Cabrio.
Dit het dalk nie die Volkswagen-handelsmerk nie, maar dit kan nie terselfdertyd meer Volkswagen wees nie. Agter die naam skuil ’n Volkswagen Golf Country – met dieselfde Syncro-vierwielaandrywingstelsel – met ’n effens veranderde bakwerk van die eerstegenerasie Golf Cabriolet wat op sy onderstel gemonteer is.
Hierteenoor bied Biagini se skepping homself met nuwe buffers, wielboog-verwyderaars, 'n ander sierrooster, nuwe voor- en agterligte en selfs 'n bull-bar.
Was dit 'n sukses?
Wel ... die feit dat Biagini Passo feitlik onbekend is, beantwoord hierdie vraag, maar daar is getalle om hierdie feit te staaf.
Teken in op ons nuusbrief
Soos gewoonlik wanneer daar gepraat word van modelle wat deur klein liggaamsbouers vervaardig word, is die getalle gewoonlik nie die presiesste nie. Daar word egter beraam dat tussen 100 en 300 eenhede Biagini Passo vervaardig is.
Blykbaar het die Italiaans-Duitse “SUV-cabriolet” toegerus met 'n 1,8 l viersilinder en 98 pk nie baie goed met korrosie oor die weg gekom nie, en daarom word beraam dat meeste van die voorbeelde reeds verdwyn het.
Maar is Biagini Passo 'n voorstel wat sy tyd te ver vooruit is? Die waarheid is dat, selfs vandag, met 'n mark wat oorheers word deur SUV's en crossovers, lyk dit of die cabriolets wat hieruit afgelei is, nie wil opstyg nie.
As 'n Land Rover Defender, 'n Jeep Wrangler of selfs 'n UMM met net die lug as 'n dak uiters wenslik is, het die mees moderne SUV en crossovers nie die gewenste ontvangs gehad nie - onthou net die Nissan Murano CrossCabriolet of die Range Rover Evoque Convertible . Sal die Volkswagen T-Roc Convertible enigsins beter geluk hê?