Amper as 'n geskenk vir die opening van CUPRA Garage, sy nuwe hoofkwartier, het die Spaanse handelsmerk nie geskroom om 'n nuwe generasie (hoewel dit oorgaan van SEAT na CUPRA) van sy mees emblematiese model te openbaar nie: die CUPRA Leon — en ons kon nie hierdie geleentheid by Martorell misloop nie.
Die CUPRA Leon (voorheen SEAT Leon CUPRA) is 'n suksesverhaal. Die generasie wat nou ophou funksioneer, het meer as 44 000 eenhede verkoop, 'n aansienlike getal, as in ag geneem word dat dit die top-van-die-reeks Leon is, wat prestasie en posisionering betref.
Soos sy voorganger, sal die nuwe CUPRA Leon met twee bakkies beskikbaar wees – luikrug (vyf deure) en Sportstourer (bussie) – maar die reeks sal baie meer omvangryk wees.
Spaanse hot hatch en warm… rem(?) nuus
Gerugte het dit al lank aan die kaak gestel, en CUPRA sou dit meer onlangs bevestig: vir die eerste keer in sy geskiedenis sal CUPRA Leon ook geëlektrifiseer word - dit sal nie daar stop nie, maar ons sal net daar wees ...
Hierdie nuwe generasie stel vir die eerste keer 'n inprophibriedenjin bekend. Ten spyte daarvan dat dit 'n ongekende weergawe is, is die hibriede enjin wat dit vorm reeds bekend. Dit is dieselfde bestuursgroep wat aangekondig is vir die “neefs”, en ook nuwes, Volkswagen Golf GTE en Skoda Octavia RS.
Teken in op ons nuusbrief
Met ander woorde, ons praat van 'n termiese enjin, die 1.4 TSI 150 pk en 250 Nm, wat saam met 'n 115 pk elektriese motor sal werk, wat 'n totale gekombineerde drywing van 245 pk en 'n gekombineerde maksimum wringkrag van 400 Nm waarborg — waardes want die voordele is nog nie gevorder nie.
Die elektriese masjien is 'n 13 kWh-battery, en is 'n ekstern laaibare baster, vir daardie geleenthede wanneer ons nie in mes-tot-tand-modus is nie, die nuwe CUPRA Leon hibriede inprop is in staat om tot 60 km (WLTP) te reis in slegs elektriese modus . Om die batterye te herlaai, neem dit 3,5 uur wanneer dit aan 'n Wallbox gekoppel is, of 6 uur vanaf 'n huishoudelike uitlaat (230 V).
View this post on Instagram
Suiwer verbranding, 3x
As die inprop-hibriedweergawe van die CUPRA Leon blykbaar op die uitdagings en opleggings van ons dae reageer, is daar interessant genoeg nog plek vir 'n kompakte familie van hoëprestasie suiwer verbranding.
Die EA888, die bekende inlyn viersilinder 2.0 l turbo (TSI), wat die vorige generasie voorbeeldig gedien het, is terug en sal in drie geure beskikbaar wees, wat soos om drie kragvlakke te sê: 245 pk (370 Nm) , 300 pk (400 Nm) en 310 pk (400 Nm).
Die eerste twee fases, 245 pk en 300 pk, is beskikbaar in albei liggame, en het twee dryfwiele. Om te verseker dat krag doeltreffend die grond bereik, is hulle toegerus met 'n elektroniese beperkte-gly ewenaar, wat 'n VAQ genoem word.
Die laaste vlak, die 310 pk, sal eksklusief vir Sportstourer (van) beskikbaar wees en slegs met 4Drive, met ander woorde, vierwielaandrywing. Die Spaanse handelsmerk beloof minder as 5.0s in die 0 tot 100 km/h vir hierdie weergawe en ’n (elektronies beperkte) 250 km/h topspoed.
Handkassier, waar is jy?
Teken van die tye? Blykbaar sal die nuwe CUPRA Leon geen opsies beskikbaar hê met handratkas nie. Die enigste ratkas wat vir alle weergawes geadverteer word, is die alomteenwoordige DSG (dubbelkoppelaarratkas).
Dit skakel ratte deur skakel-vir-draad-tegnologie, dit wil sê die (klein) kieser het nie meer meganiese verbindings met die ratkas nie, maar word nou gemaak deur elektroniese seine - vir diegene wat meer interaksie soek, sal daar spane agter die stuur wees wiel.
Grondverbindings
Die CUPRA Leon hang aan die voorkant via 'n MacPherson-skema en aan die agterkant deur 'n meerarmskema. Die handelsmerk kondig aan dat die aanpasbare vering - Adaptive Chassis Control (DCC) - op die Leon teenwoordig sal wees, maar dit moet nog bevestig word of dit standaard in alle weergawes sal wees. Progressiewe stuur is nog 'n wapen in die dinamiese arsenaal.Die remme sal deur Brembo verskaf word en daar sal vier bestuursmodusse wees om van te kies: Comfort, Sport, CUPRA en Individual.
Hot Hatch High Tech
Soos ons in die naamgenoot SEAT Leon kon sien, is die tegnologiese arsenaal wat in hierdie nuwe generasie bekend gestel is “swaar”, hetsy in terme van konnektiwiteit of aktiewe sekuriteit.
Onder die hoogtepunte het ons die Digitale Kajuit (digitale instrumentpaneel); 'n inligtingvermaakstelsel wat bestaan uit 'n 10″ Retina-skerm, as standaard, gekombineer met die Full Link-stelsel — versoenbaar met Apple CarPlay (draadloos) en Android Auto —; stemherkenningstelsel; Koppel toepassing; selfoon induksie laai.
Wanneer dit by aktiewe veiligheid kom, deesdae amper sinoniem met bestuursassistente, vind ons onder andere Predictive Cruise Control, Travel Assist (semi-outonome bestuur vlak 2), Side and Exit Assistant, Traffic Jam Assist (bystand in verkeersknope)...
CUPRA Leon PHEV 2020
Wanneer kom?
Die Spaanse handelsmerk het gewys op die begin van verkope van die nuwe CUPRA Leon vir die laaste kwartaal van die jaar. Pryse sal ook nader aan vrystelling bekend gemaak word.
Voor dit sal dit oor minder as twee weke in die openbaar by die volgende Geneefse Motorskou aangebied word.
