Die gerugte is bevestig en die Mazda 3 turbo dit sal selfs 'n werklikheid wees. Ongelukkig blyk dit dat hierdie kragtiger variant van die Japannese model nie na Europa sal kom nie, omdat dit bowenal tot Noord-Amerika beperk is.
Die dryfkrag van die nuwe Mazda3 Turbo is, soos ons reeds aangekondig het, die 2,5 l Skyactiv-G-enjin wat reeds in die VSA gebruik word deur modelle soos die Mazda6, CX-5 en CX-9.
En net soos hierdie modelle word die 250 pk en 433 Nm van die nuwe Mazda3 Turbo slegs behaal wanneer die enjin deur 93 oktaan petrol aangedryf word — die ekwivalent van die Europese 98.
Krag word na al vier wiele gestuur via 'n sesgang outomatiese ratkas, met geen handrat opsie nie. Vir nou het Mazda nog geen werkverrigtingdata vir die kragtigste van die Mazda3's vrygestel nie.
Sport weergawe? Nie regtig nie
Ten spyte van die feit dat die Mazda3 Turbo 'n kragwaarde het op die vlak van ware hot hatches soos die nuwe Volkswagen Golf GTI, is die Mazda3 Turbo nie die gewenste sportiewe variant van die Japannese kompakte model nie.
Teken in op ons nuusbrief
Dit sal immers nie net nie die Mazdaspeed/MPS-benaming kry nie, 'n skerper onderstel of selfs 'n sportiewer voorkoms word nie verwag nie.
Daarom, aan die buitekant, is die enigste verskille die gebruik van groter uitlaatpype, 18”-wiele in swart, spieëlbedekkings in glansswart, die “Turbo”-logo aan die agterkant en, in die geval van die sedan, verskyn die sierrooster in swart glans en die buffer het 'n nuwe versiering gekry.
Binne is daar nie eens verskille nie, met die nuus wat gereduseer word tot 'n versterking van die toerustingaanbod.
As jy in gedagte hou dat die kragtigste Mazda3-variant nie verder gaan as die 180 pk van die Skyactiv-X nie, wil jy graag die nuwe Mazda3 Turbo in ons mark sien? Laat jou mening in die kommentaar.