Petrolvoertuie kry steeds krag in Europa, met 'n toename van 11,9% in die laaste kwartaal van 2019. In Portugal het hierdie enjin sy markaandeel met byna 2% vergroot, wat die Europese neiging volg.
Die aantal Dieselvoertuie wat gedurende die laaste kwartaal van 2019 geregistreer is, het met 3,7% in die Europese Unie gedaal. In vergelyking met 2018 het Dieselregistrasies ook in Portugal gedaal, met 'n huidige markverspreiding van 48,6%, wat 'n daling van 3,1% verteenwoordig.
die Europese mark
Dieselvoertuie het 29,5% van die nuwe ligte voertuigmark verteenwoordig gedurende die laaste kwartaal van 2019. Dit is data van die European Automobile Manufacturers Association (ACEA), wat sê dat petrolvoertuie op hul beurt 57,3% van die totale mark uitgemaak het tydens hierdie tydperk.
Wat laaibare geëlektrifiseerde oplossings (elektriese en plug-in basters) betref, het die getal tussen Oktober en Desember 2019 op 4,4% gestaan. As alle soorte geëlektrifiseerde oplossings in ag geneem word, was die markaandeel 13,2%.
Gedurende 2019 was byna 60% van nuwe motors wat in Europa geregistreer is, petrol (58,9% vergeleke met 56,6% in 2018), terwyl Diesel met meer as 5% gedaal het vergeleke met 2018, met 'n markaandeel van 30,5%. Aan die ander kant het laaibare geëlektrifiseerde oplossings met een persentasiepunt toegeneem vergeleke met 2018 (3,1%).
Voertuie aangedryf deur alternatiewe energie
Gedurende die laaste kwartaal van 2019 was dit die tipe aandrywing wat die meeste in Europa gegroei het, met die vraag wat met 66,2% toegeneem het vergeleke met 2018.
Teken in op ons nuusbrief
Die vraag na 100% elektriese en inprophibriedvoertuie het onderskeidelik met 77,9% en 86,4% toegeneem. Maar dit is basters (nie ekstern herlaaibaar nie) wat die grootste aandeel in die vraag na geëlektrifiseerde oplossings verteenwoordig, met 252 371 eenhede wat tussen Oktober en Desember 2019 geregistreer is.
As ons na die vyf belangrikste Europese markte kyk, het almal groei getoon in hierdie tipe oplossings, met Duitsland wat in die laaste kwartaal van 2019 'n groei van 101,9% getoon het, 'n resultaat wat verkry is danksy die verkoop van inpropbasters en basters.
Die oorblywende alternatiewe oplossings – Etanol (E85), Liquefied Petroleum Gas (VPG) en Natural Vehicle Gas (CNG) – het ook in aanvraag gegroei. In die laaste drie maande van 2019 het hierdie alternatiewe energieë met 28,0% toegeneem, wat in totaal 58 768 eenhede uitmaak.
die Portugese mark
Portugal verkies steeds Diesel, hoewel dit die Europese tendens in die vraag na petrolaandrywing noukeurig volg.
Die Automobielvereniging van Portugal (ACAP) toon dat, in die laaste maand van verlede jaar, 8284 petrolaangedrewe motors teen 11 697 dieselvoertuie verkoop is. Met inagneming van die tydperk tussen Januarie en Desember 2019, is Diesel voor, met 127 533 eenhede geregistreer teenoor 110 215 petrolvoertuie wat verkoop is. Diesel het dus 'n markaandeel van 48,6% gedurende 2019 aangeteken.
Ons beskou 2018 en verifieer dat die markaandeel van dieselvoertuie in daardie jaar 51,72% was. Petrol, met 42,0% van verspreiding in die passasiersmotormark, het met byna 2% toegeneem vergeleke met 2018.
Voertuie aangedryf deur alternatiewe energie in Portugal
In Desember 2019 is 690 inpropbasters geregistreer, maar dit was nie genoeg om die 692 geregistreerde 100% elektriese voertuie te oortref nie. Maar dit is in basters dat daar die grootste aanvraag is, met 847 eenhede wat verkoop is, wat laasgenoemde die mees verkoopte tipe voertuie maak wat deur alternatiewe energie aangedryf word in die laaste maand van verlede jaar.
Van Januarie tot Desember is 9 428 basters, 7 096 100% elektriese voertuie en 5 798 inpropbasters geregistreer.
Wat gasoplossings betref, is slegs VPG verkoop, met 2 112 eenhede wat die afgelope jaar verkoop is.
Raadpleeg Fleet Magazine vir meer artikels oor die motormark.