DIE Opel GT X Eksperimenteel dit is nie bloot 'n ander konsep nie — deesdae, oor die algemeen, is dit niks meer as vertoonmotors nie, dit wil sê produksiemodelle “belaai met grimering”.
Die GT X is, aan die ander kant, 'n manifes oor die handelsmerk se toekoms, 'n konsentraat van visuele en tegnologiese oplossings wat toekomstige Opels sal lei, en wat ook die begin is van 'n "nuwe" Opel, nou geïntegreer in die Groupe PSA, die Franse motorgroep wat Peugeot, Citroën en DS besit.
Selfs met die aanneming van die “modieuse” tipologie, 'n kompakte SUV of crossover – net 4,06 m lank – voorsien die GT X geen direkte produksiemodelle nie, maar dit gee sterk leidrade oor wat om van toekomstige Opels te verwag. Die voor die hand liggendste is natuurlik die nuwe visuele identiteit.
"Visuele detoks"
Die stilering is skoner as vandag se Opels, met ontwerpers wat die liggaam bevry van die oortollige lyne, rande en voue wat vandag se motorontwerp merk, en oppervlaktes laat asemhaal en "praat" - 'n netheid wat die handelsmerk se ontwerpers dit as "visuele detoks" of visueel gedoop het. detoks. Dus, oppervlaktes is meer vloeibaar en vol, maar terselfdertyd gestruktureer. Opvallend is ook die gekonsentreerde poging om die "sny" lyne wat die verskillende panele skei te verminder, wat bydra tot 'n skoon voorkoms.
Ons het reeds hier berig oor die sterkste elemente van die handelsmerk se identiteit, die Opel kompas (kompas), wat die elemente aan die voorkant struktureer en organiseer, langs twee asse — vertikaal en horisontaal —; Dis die Opel Vizor (visier), effektief, die nuwe gesig van die handelsmerk, waar dit geïntegreer word in 'n enkele module - 'n verduisterde Plexiglas-paneel - die dagryligte, LED-optika, die embleem, en ook die kameras en sensors van die hulpstelsels wat bestuur.
Drie kleure merk die bakwerk, met die hoofliggaam in heldergrys, die boonste gedeelte — enjinkap en dak — in (baie) donkerblou, en grafiese elemente in kontrasterende geel.
Invloede van 'n ander Opel-konsep, die kompakte en aantreklike GT-koepee, kan gesien word in hierdie nuwe taal van die handelsmerk, wat gesien kan word in die modellering van die oppervlaktes en die grafiese element in die vorm van 'n lyn in 'n kontrasterende geel toon, wat die geglasuurde area omlyn. , en wat dien as 'n skeiding tussen die boonste en onderste areas van die bakwerk, wat dinamika byvoeg.
Die eindresultaat is 'n voertuig wat steeds die visuele robuustheid uitdruk wat van hierdie tipe voertuig verwag word, maar sonder om in die oordrewe visuele aggressiwiteit van vandag se motors te verval.
Mark Adams, visepresident van ontwerp by OpelDie Opel GT X Experimental beliggaam ons bekostigbare en opwindende Duitse handelsmerkwaardes. Dit is 'n "toeganklike" prototipe, in die sin dat dit 'n motor verteenwoordig waarmee mense identifiseer. Dit het suiwer en treffende lyne en vorms, met gevorderde tegnologie wat die gebruik daarvan vergemaklik. Op 'n duidelike manier toon hierdie prototipe 'n baie belowende toekoms vir die handelsmerk
Die "Opel Pure Panel" weerspieël die "Opel Vizor". Alle inligting is in hierdie enkele module gekonsentreer.
GT X Eksperimenteel, oorsprong van die naam
Die naam weerspieël die benaming van Opel se eerste "konsepmotor" sowel as die eerste wat deur 'n Europese vervaardiger bekend gestel is, die 1965 Experimental GT. Die letter "X" weerspieël die toenemende invloed van SUV's op die mark, met Opel die voorspelling dat 40% van sy verkope in 2021 sal SUV wees.
binnekant
Om die buitekant te weerspieël, het die binnekant ook sy eie detoks ondergaan, in hierdie geval, benewens 'n visuele, ook 'n "digitale detoks". Die inligting en baie van die voertuig se werking is gekonsentreer in 'n enkele module, die Opel Pure Panel, wat ander afleidende visuele elemente uitskakel - bestaande uit 'n groot paneel wat verskeie skerms versteek, die voertuig se gesig oproep - en dieselfde beginsels toepas op Opel Vizor-aggregators . Hierdie module integreer ook die ventilasie-uitlate, wat agter die skerms geleë is.
Die vorm van die Opel Vizor word ook in die stuurwiel herhaal, wat ook vereenvoudigde kontroles integreer. Soos aan die buitekant word die “suiwerheid” van die binneruim ook gebreek deur die teenwoordigheid van grafiese elemente, soos die afgeknotte driehoeke wat agter op die sitplekke gesien kan word.
Motorisering? Elektries, natuurlik...
As die Opel GT X Experimental, as 'n manifes, verwag wat om te verwag van toekomstige modelle van die handelsmerk, sal elektrifisering teenwoordig moet wees - in die PACE!-plan sal alle Opel-modelle 'n geëlektrifiseerde weergawe hê tot 2024. Die eerste model 100 % van die handelsmerk is reeds “om die draai”, en die GT X sal natuurlik elektries moet wees. Die GT X is 'n funksionele konsep, wat 'n stel 50 kWh litiumioonbatterye insluit, met die moontlikheid om via induksie te laai.
Soos jy kan sien aan die teenwoordigheid van die stuurwiel, is die Opel GT X Experimental nie outonoom nie, en ook nie van plan om te wees nie, alhoewel vlak 3 van outonome bestuur toegelaat word.
Michael Lohscheller, uitvoerende hoof van Opel(...) Die fokus op 'n identiteit wat stewig gewortel is in ons waardes - 'n toeganklike en opwindende Duitse handelsmerk - speel 'n deurslaggewende rol in ons terugkeer na volgehoue sukses. (...) Die GT X Experimental gee 'n duidelike idee van hoe ons by Opel die mobiliteit van die toekoms sien.