dit word genoem Dacia Spring Electric en dit is die prototipe wat Dacia se toetrede tot 'n mark wat min bekend is vir sy bekostigbare pryse verwag: dié van 100% elektriese modelle.
Visueel verras die Dacia Spring electric niemand nie. Soos verwag is dit gegrond op die Renault City K-ZE (wat op sy beurt op die Renault Kwid gegrond is), ’n 100% elektriese model wat op ontluikende markte gemik is.
In vergelyking met die model waarop dit gebaseer is, beskik die Dacia Spring Electric oor 'n spesifieke sierrooster en LED-hoofligte voor en agter. Aan die agterkant vorm hierdie 'n dubbele "Y" en verwag die toekomstige ligteken van Dacia-modelle.
Wat weet ons reeds?
Alhoewel daar steeds geen beelde van die binneruim is nie, het Dacia onthul dat die Spring electric net vier sitplekke sal hê. In tegniese terme is die geopenbaarde data redelik skaars.
Teken in op ons nuusbrief
Daarom weet ons nie wat sy krag, batterykapasiteit of werkverrigting sal wees nie. Die enigste data wat deur die Roemeense handelsmerk vrygestel is, was die outonomie wat volgens Dacia reeds sowat 200 km sal wees volgens die WLTP-siklus.
Die hoofligte gebruik LED-tegnologie.
Die Dacia Spring Electric, wat na verwagting in 2021 sal arriveer, beloof om die mees bekostigbare 100% elektriese motor in Europa te wees (quads soos die Citroën Ami nie ingesluit nie).
Vir nou is dit nie bekend hoeveel die Spring Electric sal kos nie (of dit selfs sy naam sal wees nie). Wat reeds bekend is, is dat Dacia, benewens private klante, ook beoog om maatskappye wat mobiliteitsdienste verskaf met sy eerste 100% elektriese model te wen.