In 'n tyd waarin die meeste handelsmerke met uitgebreide planne vir elektrifisering te doen het, om die hoë koste hiervan die hoof te bied, sal Mercedes-Benz die aantal platforms, enjins en modelle verminder.
Hierdie besluit is te wyte aan die behoefte om koste en produksiekompleksiteit te verminder, en ook om winste te optimaliseer. Verder sal dit die Duitse handelsmerk in staat stel om die ander formule wat deur baie handelsmerke gebruik word, te vermy om die gewenste besparings te behaal: sinergieë.
Hierdie besluit is bevestig deur die direkteur van navorsing en ontwikkeling by Mercedes-Benz, Markus Schafer, wat in verklarings aan Autocar gesê het: "ons hersien ons produkportefeulje, veral nadat ons soveel 100% elektriese modelle aangekondig het".
In dieselfde onderhoud het Schafer ook gesê: "die idee is om te optimaliseer - die vermindering van modelle, maar ook platforms, enjins en komponente."
Watter modelle sal verdwyn?
Markus Schafer het vir eers nie genoem watter modelle dalk in die pyplyn is om hervorm te word nie. Desondanks het die Duitse uitvoerende hoof "die sluier gelig" en gesê: "Op hierdie oomblik het ons verskeie modelle met 'n enkele platform en die idee is om hulle te verminder. Ons sal in die toekoms verskeie modelle laat ontwikkel wat op dieselfde platform gebaseer is.”
Teken in op ons nuusbrief
’n Vinnige blik op die Mercedes-Benz-reeks laat ons sien dat die modelle met hul eie platform die G-klas, S-klas, Mercedes-AMG GT en Mercedes-Benz SL insluit.
Die G-klas is nog nuut en het jare se kommersialisering wat voorlê, maar wat gaan van sy opvolger word, as hy een het? Die spioenasiefoto's van die nuwe generasie van die S-klas (wat vanjaar onthul is) neem ook toe — alles dui daarop dat dit gebaseer sal wees op 'n evolusie van die MRA, die modulêre platform wat deur die E-klas en C-klas gebruik word, vir voorbeeld.
Wat die nuwe SL betref, wat na verwagting ook in 2020 bekend gestel sal word, blyk dat 'n paar sinergieë bereik is deur gebruik te maak van 'n afleiding van dieselfde basis as die Mercedes-AMG GT.
En die enjins?
Soos ons jou vertel het, sal die aantal Mercedes-Benz platforms, enjins en modelle verminder word. Met betrekking tot die enjins wat waarskynlik sal verdwyn, bly dit egter ook 'n ope vraag.
Hieroor het Markus Schafer net gesê: "terwyl daar 'n soektog is, is die plan nie om die V8 en V12" te "verwerp" nie.
Vir Schafer is daar egter 'n element wat Mercedes-Benz sal laat heroorweeg oor sy enjins: die Euro 7-standaard. Volgens Schafer is dit met die bekendstelling van die Euro 7 — nog om te bepaal, asook die datum van sy bekendstelling , met sommige stemme wat die jaar 2025 noem — dit kan lei tot 'n vermindering in enjins.
Die Mercedes-Benz-bestuurder het egter verklaar dat hy verkies om te wag vir die vereistes daarvan en die reaksie van daar af aan te pas.
Bron: Autocar.
Razão Automóvel se span sal aanlyn voortgaan, 24 uur per dag, tydens die COVID-19-uitbraak. Volg die aanbevelings van die Algemene Direktoraat van Gesondheid, vermy onnodige reis. Saam sal ons hierdie moeilike fase kan oorkom.